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其实，不管是214国道还是梅里雪山，或者是怒江大峡谷两侧高如云端的碧罗和高黎贡山等等，即使你走遍了，那其实还远远不够。因为，伴随着横断山走势的还有一条鲜为人知鲜为人至的马帮线，这条省级公路规模的滇藏线从云南贡山直达西藏察隅。它即将被第二条滇藏线所取代。而它不被山外人重视的程度，就如同这条匍匐在未来新公路脚下封闭的马帮线路一样，同样难以被人记起。
随着第二条滇藏路在此搭建，马帮毕竟再难以其规模雄浑、泥沙俱下般的宏大撞击力呈现在大自然的面前了。有勇气亲近大自然的朋友，完全可以在欣赏完怒江第一弯以后，再往峡谷里更深入仔细地阅读。甚至从214国道进入梅里雪山转山道，至此直抵西藏昌都或西去察隅。那样，你也许可以和马帮一起走在茶马古道上，经历一次他们曾经经历和现在正在经历的艰辛里程。那可是现存马帮文化最真实最丰富的体验啊！
历险第一关：
和马帮一起走过留香岩塌方区
我的古道行始于云南贡山丙中洛乡，至此到达察瓦龙中转站休整。从此再北去西藏左贡或西去西藏察隅，两条路给人的印象都鲜活无比。
我的计划是：从青那桶村徒步进入怒江大峡谷，顺着原来的马道走过，然后和马帮会合。向导阿桑说：“马帮现在就绕到那座山的背后。因此，走这条道可能要一个礼拜，最多10天时间，要看路好不好走。”其实这一段路的艰险连阿桑也没估计到，最后我们走了21天才走到西藏林芝的下察隅镇。
随马锅头央措的日子里，最难忘的历险是通过当地被称为留香岩的大塌方区。有一天，我们的骡马疲惫不堪地行进着，突然远远地看到一个巨大的石灰岩崩塌体高悬于江东岸，形成一个巨大的倒石堆，其顶点高出江面一千多米。整座留香岩的山体呈巨大滑坡状，留香岩并不释放香味，当地人为何取这个名字却不得而知。据说一年中，难免有人和牲口在通过的时候被击伤或发生意外。
提起这个地方，方圆附近的老百姓都流露出谈虎色变的神情。据说将来的新公路上，政府准备投入大量资金建架两座桥梁，两度横跨怒江绕过留香岩这个令人望而生畏的“鬼门关”。想必到那时，山外人可以坐在旅游大巴上，隔岸观火般地欣赏留香岩的无敌大全景了。
但眼下通过这个危险地带有两个办法：要么在下午1点之前，趁太阳未把石头烤松软之时鼓足勇气冲过去。如果遇到刮风，只能选择另一种方法，那就是在江上飞渡，经历两次晕眩的溜索才能跨过塌方区。第一次，我在几乎没有路基的流沙石上面胆战心惊而又小心翼翼地跑过。第二次，我在江上挂着溜梆飞越，耳边掠过呼呼的风声，眼睛直视对岸，根本不敢瞟一眼江面。待魂飞魄散地度到江对岸，拍拍胸口，发现还活着，才放下心来。但此后，相比于从格布到碧土路段的江上的最简易的凹形木头溜梆单手飞越，这里用挂在钢丝上的溜梆过渡，安全系数已大为增加，算来也是小巫见大巫了。
历险第二关：
走过浪漫神奇的马帮路
无论从察瓦龙直达左贡或西去察隅，都是值得选择的极具魅力且富有挑战性的路线。如果能够跟随马帮或当地村民一起走完这段路程，除了能够时刻体验山川之美和人生之痛之外，你会在与当地人的共同行走中找到无穷的乐趣。
首先，从察瓦龙乡北去左贡有两个选择。一条蜿蜒的山路顺着怒江边沿逆行而上，路在格日村弃怒江转向另一条山路最后到达觉麦乡；另一条线路从察瓦龙到格布经碧土和觉麦，最后到达扎玉直至昌都左贡。后者因为某些路段并不依靠在江边，所以必须翻越多处山岭。有时在大山大岭中走上一两天也见不着人影并不奇怪。令人感动的是，当我遇到讲信用重义气的马帮的时候，他们都会义不容辞地接过你肩上的背包，并立刻结为朋友。
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