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本报讯 昨日，记者从有关方面获悉，中国国际航空公司将于本月13日开通福州至上海浦东的航班，航班票价折扣达4折，仅为280元。甚至低于福州至上海的火车软卧300余元票价，接近240元左右的硬卧价。
中国国际航空公司福州营业部有关负责人向记者证实了这一消息。据悉，除了每周增加的周四、周日两趟福州至上海浦东的航班外，国航目前在经营的每日早8时20分的福州至北京早航班的散客票价也史无前例地达四五折，仅620元。此前，福州至北京的航班散客票价多半只能达到6折，900元。这两条航线的返程价格也基本相当。据称，该两项机票政策将执行到今年年底。该负责人告诉记者，采取这一优惠价的主要目的是新航班的宣传和淡季促销。
据了解，目前福州至上海的航线还有东航、厦航和上航等三家航空公司在飞。这三家公司主要经营福州至上海虹桥的航班，航班票价市面折扣最低为6折，约410元。另据某票务公司负责人透露，东航也有福州至上海浦东的航班，但是早8时的早班机，机票折扣最低也仅能达到5折，350元。
此外，据上航有关负责人称，在福州至上海的航班上，上航与东航、厦航曾达成运价协议，都保持在散客价6折的水平。对于国航的优惠，该负责人虽表示意外，但同时声称，上航、东航与厦航主要经营至虹桥的航班，航班共性并不大，因而暂时没有调整计划。
但据记者了解，目前福州至上海已经是以福州始发地的最密集航线，每天多则有十余个航班，少则也有七八个，整个市场已经接近饱和。业内认为，各家航空公司之间的竞争必将随着国航的加入趋于激烈。
优惠难撼垄断关
其实，今年6月初，市场上曾出现过260元的福州至上海最低票价，不过始发航班地点是在晋江机场。
据不愿透露身份的业内人士介绍，晋江机场的主要客源地是在漳州、泉州，但漳泉两地客源的上座率只能达到60％～70％，为了尽可能卖座，当时晋江机场就向福州、莆田提供极其优惠的价格——260元。
然而有价无市。晋江机场这一价格的机票在福州市面上难以买到。据票务业内人士透露，有航空公司向各票务公司及各旅行社票务部施加压力，以非市场手段将晋江机场这一优惠政策逼出福州市场。于是，当时曾短暂销售这一低价机票的福州票务公司甚至不敢公开刊登广告宣传这一优惠票价，甚至在媒体报道之后，将营业场所内的宣传招贴全部撕下。
基于这一先例，多个票务业内人士表示，受优惠时间性(到今年年底)，和优惠航班单一性(仅福州至上海、北京)的限制，国航的个别优惠短期内还难以触动整个市场的垄断作风。
团体出游难以受惠
目前这一价格优惠仅对自行出游的旅客有意义，短期内还无法涉及随团出游的游客。原因是，目前福州各家旅行社从各航空公司拿到的团体票折扣也仅为4折。而且航空公司提供给旅行社的“华东游”团体机票并非上海进出，多半是上海进杭州回，或者杭州进上海回。因此，仅上海一地的非长期性机票优惠还不足以让旅行社“改投门户”。而且福州始发的航班多半被控制在个别航空公司手中，已经形成一定的市场垄断。考虑到这一点，各家旅行社也不会因为一条线路上的优惠，而放弃更多线路上业已形成的与“垄断”航空公司的合作。
但旅游业一位不愿意透露身份的人士称，尽管各航空公司都在称4折团体票折扣已经是“亏本经营”，但实际上价格上还有空间。该人士透露，目前在“华东游”市场上，上海与杭州进出的套票价格最低曾达到500元。
尽管随团出游的游客短期内难以受惠，但自助出游的游客无疑将大大受益，部分旅行社负责人表示，这对旅行社业务会带来一定的影响。
(本报记者 熊剑筠)
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