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本报讯(记者史丽萍) 近日，首都机场宣布，将结束由19家保险公司共保的航意险代理，取而代之的是即将于下月开业的大都会人寿保险公司。后来在有关部门调解下，大都会人寿保险可能暂停在首都机场独卖航意险，但航意险“共保体”受到冲击不言自明。
航意险替代产品频出
业内人士透露了航意险“共保体”遭首都机场抛弃的深层原因。一直以来，“共保体”给机场的航意险代理手续费是8％，而刚进入中国的大都会人寿答应给首都机场“丰厚得多”的代理费，机场当然愿意更换合作对象。
据了解，航意险推出后，一些不规范竞争也随之出现。于是，全国各地航意险市场开始采用“共保”形式来保障航意险市场的稳定。业内人士表示，“共保本身就不是一种市场行为，但却是在当时适合中国国情的一种选择。”
眼下，保险公司主体越来越多，保险监管机构大力倡导鼓励保险公司开发航意险的替代产品，航意险市场的产品也越来越丰富，且替代产品的保障范围还包含火车、汽车、轮船等，因此越来越受到消费者欢迎，对航意险“共保”市场产生了冲击。
穗航意险“共保体”协议将更改
据透露，广州的航意险“共保”协议正在酝酿更改。在原协议中，规定各个“共保”小组的成员，在白云机场以及机票销售点，都不能销售对航意险有明显替代性的短期交通意外险产品。而根据更改后的“共保”协议，广州的保险公司可以在机票销售点卖自家的航意险替代产品，但“必须保证是电脑出单”。
业内人士表示，更改协议后，航意险替代产品的销售网络将进一步扩大，无疑将对航意险“共保”市场产生更大冲击。航意险“共保体”最终会走向解体，但至于什么时候，还将由市场来决定。
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