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记者 彭俊杰、王飞 通讯员 黄霞、何斌
在欧美发达国家旅游市场中，散客旅游与团队旅游的比例是9：1,而在国内旅游市场，随着“港澳游”、“欧盟游”等发展，散客市场日益壮大，航空公司纷纷借助自身资源介入航空旅游市场。
例如，继针对商务散客推出“机票＋酒店”的套餐后，南航又在桂林线推出针对旅游散客的“机票＋游览”旅游套餐；而中国国际航空公司在推出“航空＋铁路”之后，日前也推出针对国际旅游散客的“联程航线＋酒店”的套餐服务。
散客占旅游市场半壁江山
中山大学管理学院徐栖玲教授告诉本报记者，随着旅游观念的不断更新，散客旅游在整个旅游市场中的份额越来越大，在欧美发达国家的旅游市场里，90％的市场份额来自于散客，中国这一比例估计已达到50％。
由于散客市场的旅游资源被航空公司、酒店以及景点掌控，旅行社在散客市场的利润空间不大，造成旅行社主要精力仍旧放在团队游客市场上的局面，从而促使航空公司开始进入旅游散客市场。
南航国旅总经理刘巨全向本报记者表示，航空公司的介入对旅游散客市场、航空公司、旅行社以及游客都是有益的，旅行社可以从旅游散客市场的扩大中获益，散客可以从航空公司的服务套餐中获取优惠价格，而航空公司则可以通过旅游散客市场的扩大而扩充自己的市场份额。
航空公司在旅游市场频出手
不仅国内航空公司在国内纷纷抛出针对自由行的“机票＋游览”套票，国外航空公司在中国市场频频“出手”的也是旅游牌。荷兰皇家航空公司将于今年5月在中国推出“欧洲自游行”，以“酒店＋机票”的捆绑销售价格优势与旅行社争抢客源；芬兰航空公司推出主题为“芬兰独特的自然之旅”的特色旅游线路……
这一系列动作的背后蕴涵着同一个信息，即潜力巨大的航空旅游市场，已成为各大航空公司争相角力的热点区域。
业内人士指出，正是在航线方面拥有的灵活自主权，使得航空公司在介入旅游业经营中可以更多发挥其创造性，从而赢得市场优势。对于消费者而言，将有可能获得便利与价格的双重实惠。
行业透视
做大旅游市场“蛋糕”
南航国旅总经理刘巨全认为，航空公司直接或通过旅行社介入旅游散客市场，对整个旅游市场将有较大的促进作用，比如，平均来讲，以桂林线路为例，航空公司给旅行社的票价降低0.5％，游客数量就会上浮30％。可见航空票价对旅游市场的影响有多大。
徐教授也表示，旅游市场的范围非常广泛，应该包括旅游交通、旅游饭店、旅行社以及旅游景点四个方面，而过去旅行社并没有注重旅游散客市场的开拓，现在航空公司介入这块领域，有助于把旅游市场这块蛋糕做大。
业内人士认为，在开拓旅游散客市场的时候，航空公司、旅行社、旅游饭店以及旅游景点应该通力合作，航空公司可以在淡季提供一定的价格优惠，旅行社可以发挥协调功能，而旅游饭店和旅游景点可以与旅行社以及航空公司形成长期合作的关系，各方形成一个整体产品，从而共同开拓旅游散客市场。
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