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22日上午11时30分，中铁十一局和中铁一局的两架铺轨机伸出长长的吊臂，各自将一段25米长的铁轨排铺在西藏安多火车站前。在长江、黄河和澜沧江发源地———唐古拉这座“鹰也不能飞越”的高山脚下，西藏历史上的第一段铁轨就这样在藏北安多县帕那镇缓缓落下。
西藏自治区是目前我国惟一没有通铁路的省级行政区。原有的以青藏、川藏公路为主体的运输通道远远不能满足西藏经济、社会发展的迫切要求。2001年，中央政府决定投资262．1亿元，修建长达1142公里的青海格尔木至西藏拉萨的铁路，这项工程被外电称为“堪与万里长城媲美的伟大工程”。
“根据目前青藏铁路建设的进度来看，2005年年底青藏铁路将铺到拉萨！”青藏铁路建设总指挥部副指挥长拉有玉在接受记者专访时透露。
目前青藏铁路已从格尔木铺过沱沱河，铺轨里程超过400公里。22日，西藏安多县境内铺下第一段铁轨，此后，将形成安多往拉萨方向、安多往沱沱河方向和沱沱河往安多方向的两地三向铺轨局势。
负责安多铺架基地建设和安多到拉萨铺轨任务的中铁十一局三公司项目经理李阳说，目前铺架基地已建成，大型设备的安装调试、人员的配备和材料的储备都已就绪，22日开始往拉萨方向铺轨。根据每天铺轨3公里或架梁6至8孔的保守估计，考虑到冬季停工等因素的影响，他们预计在2005年年底将铁路铺到拉萨。
铁路铺通后，离正式运营通车还有大量工作要做，如调整轨排、安装调试运营系统、试运行等。据悉，青藏铁路计划在2007年正式运营通车。
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