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本报讯(记者杨欣) 上海航空董事长周赤日前“坚决否认”了与东方航空合并的传闻，公司昨日发布公告称，公司2003年7月向美国波音公司购买的首架B757飞机日前已抵沪并投入营运，其余四架飞机也将陆续抵沪，上海航空的飞机总数将增加到33架。
过去，关于东航和上航合并的传闻一直不断。因此，对于上航此次的大手笔购买，知情人士分析，其目的很有可能是为了抗衡东航。
此前，上航董事长周赤在坚决否认开始制定合并方案的同时，表示合并根本就是不可能的事。一位投行人士认为，国内的航空业是一块众人争抢的大“蛋糕”，周赤如此坚定的表态，正是上航主观上不愿意退出竞争的表现，而此次购买飞机则是行动上的落实。
实际上，比较两家公司的状况，合并难度也相当大。上航和东航目前流通市值分别为72亿和14亿，相差甚远，东航想通过资本运作达到合并目的。而上航和东航有着完全不同的产权体制，其中上海航空的国有股权只有40％，而东方航空绝大部分股权是国有股，如此截然不同的产权体制试图合并非易事。
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