|
“年龄超60岁”几成大型国企元勋谢幕标准，继王之、赵新先、倪润峰后
本报讯(记者曹阳)昨日，记者从有关渠道获悉，南方航空董事长颜志卿由于超龄，随时都会有被“停飞”的可能，而他的退休有可能成为国内三大航空公司中第一位高层人事变动。
本月27日南方航空曾发布公告，委托中关村证券进行5亿元人民币的资产管理，公告称，公司董事会希望通过此次交易提高公司资金使用效率，增加投资收益和利润。对此，有证券分析师向记者透露，南方航空的这次“莫名其妙”的委托理财与颜志卿退休有直接关系。
记者随即向南航方面求证，南航宣传部有关人士并未否认这一传言，他表示，现年已62岁的颜志卿早在去年就已经“超龄”，但时至今日，颜仍旧是南航领导层中最核心的人员；在今年6月份召开的南航股东大会上，颜志卿仍旧被选举为公司董事长。
而在目前国内三大航空公司的领军人物中，以颜志卿的年龄最大，其次是61岁的东航董事长叶毅干，年纪最轻的是现年55岁的国航总裁李家祥，而中航集团总经理王开元的年龄也已经过了60岁。对此，民航总局人事科教司人事处工作人员表示，由于三大航空公司已经划归国资委管理，因此民航总局已经无权对其进行人事任命。此前，国资委主任李荣融则表示要在3年内建立一支“年龄结构合理”、适应中央企业战略发展需要、层级结构清晰、专业结构配套的人才队伍。国资委有关人士就此表示，目前正在对三大航空公司领导班子进行慎重考虑。
而在此前不到两个月的时间里，长城集团的王之、三九制药的赵新先、长虹电器的倪润峰，纷纷因“年龄已过60岁”而卸任。而就接班人问题，南航有关人士称，目前由于南航已经划归国资委管理，因此在高层领导的任命方面很有可能会引入业外人士，换句话说，航空公司的高层领导很有可能是由非民航业人士来担任。而南航现任副董事长、党委书记刘名启便曾担任海南省三亚市市委书记、市长，海南省副省长，国务院港澳事务办公室副主任等职务，与民航并未有太多的关联。
南航内部员工向记者表示，在国内民航业工作了42年的颜志卿称得上真正意义上的“航空人”，曾历任民航广西区局局长、民航中南管理局局长、民航总局政治部主任。1996年加入南航后不久，便以丰富的经验而被任命为南航集团总裁。2002年10月，由南航、北方航、新疆航联合重组的中国南方航空集团公司挂牌后，颜志卿出任董事长兼总经理。
记者在采访中了解到，在颜志卿加入南航不长的8年中，南航迅速做大。仅今年1至5月，南航的载客人数与2002年同期相比，增长了25.3%；货邮载运量与2002年同期相比，提高了24.2%；收入客公里增长了20.5%；收入吨公里增长了29%.季报显示，第一季度的主营收入为52.5亿元，主营利润10.5亿元。 | 
