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青藏铁路开通后 每天至少将有6000名游客入藏———
随着青藏铁路首车运行日近，航空公司纷纷加入争夺入藏航线航班的行列。昨天，东航有关人士向记者透露，该公司上海(浦东机场)-西安-拉萨航线于昨日正式开通，年内东航还将投入3架适应高原飞行的A319飞机直飞拉萨航线。此外，加上去年7月开通的昆明-香格里拉-拉萨航线，东航直接入藏航班将达到每天2班。
■航空公司每周入藏航班108班
由于目前北京、上海、广州、成都到拉萨的火车运行时间都在48小时以上，因此旅客选择西藏游时会采取飞机加火车的出游方式。
据民航西北管理局党委办公室主任王海鹏介绍，由于西宁特殊的地理条件，不少旅客会选择经停西宁转到拉萨进藏。目前以西宁为主要出发地，青海仅开通了全国5个跨区主要城市的航班，区内航线仅开通了西安、格尔木两条。
记者从各航空公司了解到，目前国航、南航、东航、海航、上航和川航分别开通有北京、西安、成都、上海、广州和格尔木到西宁等6条航线，每周约有108班，与青海原计划的通航10城市，每周208班的航班量有较大差距。此外，乌鲁木齐、杭州、南京飞西宁的航班也将在本月底和7月开始执行。
■飞机入藏每天约3000人
青海旅游局市场处处长方明告诉记者，仅以每天进藏四列火车为例，青藏铁路全线通车后，每天乘车入藏的游客至少在3200人以上，同时每天乘机入藏的游客也在3000人左右，这意味着每天至少6000多位游客入藏。目前前往西藏旅游的游客中，北京游客最多，其次是上海、广州、成都等地的游客。
目前北京、上海、广州、成都和拉萨到西宁的飞机票市场价均在990-1850元之间。其中北京-西宁为1450元，上海-西宁为1850元，广州-西宁为1630元，西宁-拉萨为1610元，成都-西宁为990元，西宁-西安为650元。北京、上海、成都、郑州、银川和格尔木到西宁的火车软卧市场价约在200元-721元之间，运行时间在13小时-35小时之间。其中北京-西宁的火车票价为658元，上海-西宁为721元，青岛-西宁为469元，成都-西宁为274元，郑州-西宁为296元，银川-西宁为191元，格尔木-西宁为200元。
■民航下半年预计入藏50万人次
根据青藏铁路公司和青海省旅游部门估计，2006年试运行阶段，进藏列车将运载旅客40万-50万人次，客源集中在北京、长三角、珠三角等经济相对发达地区。即使西宁-拉萨每天开行一列进藏列车，就能承运约20万人，这意味着2006年民航市场存在着约20万潜在旅客人群。仅以现有航空公司航班计算，下半年在不增加航班的情况下，民航预计有50万人次入藏。
尽管入藏航空市场充满期待，但航空公司依然面临成本增多的挑战。记者了解到，由于高原地区的特殊飞行要求，所有入藏飞机必须经过改装或单独订购有增氧装置及适应高原飞行发动机的新飞机，且根据高原地区机场的实际情况，所有飞机都必须减载大约1/3的游客。这意味着一架能搭乘118-126人的A319飞机，仅能载入80多人入藏。航空公司每客公里运输成本加大。
此外，目前一架飞机改装的费用与重新订购一架新飞机的花销不相上下。而入藏航班的飞行人员和乘务机组也比平原地区航班多出1/3,即高原飞行三个航班的飞行、机组人员相当于平原地区两个航班的飞行、机组人员。这对于飞行人员和机组人员本来就紧缺的各航空公司而言，也是一个不小的挑战。 | 
