|
开栏语
今天，距白云机场迁出广州城区只剩下10天时间了。这个70年来伴随广州这座城市一道成长壮大的机场，曾经是无数广州市民梦寐以求亲之近之、向之往之的所在。男女老少，多少人曾在这里实现了飞上蓝天的“处女航”；时光流逝，多少人在这里挥洒过自己的青春才华；峥嵘岁月，又有多少人见证过那些莫测的变幻风云？而今方知，有些情愫难舍难断，有些故事更是妙趣横生。
26年前，我带着AK-47坐飞机
■人物：高纪元
年龄：54岁
单位：南方航空公司客舱部值班经理
与机场关系：在此工作15年
“带着AK-47坐飞机？天哪，这怎么可能！”许多人都这么说。可是在26年前，我确确实实是握着“AK-47”冲锋枪在广州白云机场登上了飞往南宁的航班。1978年6月，中越边境形势日趋紧张，我们几名广州军区的青年军官赶赴驻广西的边防部队任职。那时广东境内还没有一条高速公路，从广州前往南宁坐汽车要花4天时间；乘火车必须绕道湖南株洲，需要两天。
在军区招待所集中时，不知道是谁首先发现了票价差异的秘密———广州到南宁的卧铺火车票是48.6元，飞机票45元。也就是说，坐飞机不仅快捷，还可以节约差旅费，实在是两全其美的事！于是，大家以此为理由，说服上级领导破了“团职以上干部才能报销飞机票”的例，批准我们这群不够格的人坐一次飞机。
当年的白云机场飞机少、航班少、旅客也非常少。候机楼仅有一层，就是现在国内候机楼隔离厅内供吸烟者使用的天井周围地区。楼内不设隔离区，旅客也不用安全检查。地面商务人员站在大门口查验机票，发放登机牌，然后直接登机。
我们几名携带长短枪械的军人旅客，引起了众人的注意。在客梯下，一名飞行员拦住了我们。他逐个核对了军人通行证上备注的枪支号码后，提出要枪弹分离，枪支交由他们保管，我们一一照办。可入座后不久，他又送回了枪支，换走了子弹袋。原来这几枝枪堆在驾驶舱内难以固定，他们担心起飞、降落时发生碰撞遭到损坏，于是决定保管子弹袋。
那次我们乘坐的是前苏联生产的安-24螺旋浆式老客机，客舱仅能坐四十多人，设备也落后。时值盛夏，飞机停在地面时没有空调，客舱内闷热无比，乘务员给每名旅客发放了一把纸折扇和内有七八颗的一袋水果糖———这就是近两个小时的航程中，旅客享用的全部机上供应品。
弹指一挥，二十多年过去了。1990年转业到南方航空公司工作的我，也与白云机场结下了15年的深厚情谊。再过10天，旧白云机场就要完成她的历史使命，呈现在世人面前的将是一个现代化、全新的白云国际机场。
作为南航客舱部的一名值班经理，机场搬迁也将给我的工作和生活带来一些新变化，比如上下班路途远了，花在路上的时间多了，但那又有什么关系？只要有航班起降，我们就会坚守在第一线。
回眸广州这些年改天换地的变化，许多像新机场这样的大工程总是让我感慨万千。
| 
