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新型集束强声波驱鸟车装备：
气流扬声器——9种驱鸟信号实现随意选择
炮弹发射器——12个炮管声音大对鸟无伤害
高声话筒——地面与机上远距离强制喊话
昨天，一种新型集束强声波驱鸟车在首都机场上岗。这种驱鸟车不仅“嗓门”大，能对500米以下的飞鸟有很好的驱赶效果，而且预设了9种声音模式。信号发生器可根据不同的鸟类任意选择一些极强的和使其感到难受的声音，既达到驱赶效果，又对鸟不构成伤害。
现场直击
装备:驱鸟车身上背“大锅”
记者在现场看到，这辆由清华大学研发的Q4－2型集束强声波驱鸟车上安装着一台空气压缩机，压缩后的空气转化成声波，由强声波扬声器传出。这个扬声器正对着一个卫星天线似的“大锅”，这个可以旋转的“大锅”使扬声器发出的声音集束后再反射出去。车上还有一个由12个炮管组成的驱鸟炮，打出的“炮弹”就像金属壳的“二踢脚”，但没有杀伤力。据介绍，目前驱鸟车预设了9种声音模式，根据需要还可以编制其他的声音。
该车主要装备有XBS－Ⅳ型气流扬声器、驱鸟炮弹发射器和爆闪灯等设备，可以用集束强声波驱鸟，也可以发射特种炮弹驱鸟。最大的特点是配备有由9种驱鸟信号芯片组成的驱鸟信号发生器，可以根据不同的鸟来任意选择一些极强的和使其感到难受的声音，达到驱赶的效果，但对鸟却不构成伤害，符合生态和环保的要求，做到驱鸟但不伤鸟。驱鸟时，由驱鸟芯片和信号放大器将调制电信号送到气流扬声器，再由扬声器将高压气流调制成需要的驱鸟声波。不仅可以驱赶地面上的鸟，而且对500米以下的飞鸟也有很好的驱赶效果。
同时，该车还配备有高声话筒，遇到劫机、迫降等紧急情况时，可利用其进行大范围的广播疏导，实现地面与机上的远距离强制喊话。因此，该车也可作为应急救援设备，达到一车多用。
费用：驱鸟设备共花450余万
记者在采访中了解到，鸟撞击主要发生在飞机起飞和降落的低空阶段，该车的工作范围主要在跑道附近，远离候机楼和停机位，因此，旅客大可不必担心驱鸟车发出的强声波会对人的身体有任何伤害。
据悉，除了这辆价值70余万元的集束强声波驱鸟车之外，首都机场还有煤气炮、驱鸟王、驱鸟枪等驱鸟设备，总价值达到了450余万元。
据了解，1998年，清华大学研制出第一代国产驱鸟车，在全国20多个机场使用后，效果较好。但其缺点是声音仍然不够大，而且驱鸟半径只有100米。此次研制的新型驱鸟车解决了第一代驱鸟设备声音较小的问题。
烦恼：鸟儿对声音适应挺快
机场的工作人员告诉记者，驱鸟不容易。由于鸟儿适应性强，因而没有一种驱鸟方法能“一管到底”，需要经常有新招。柏油桶里放鞭炮，弄出像机关枪似的巨响，鸟儿很怕，但时间一长就“无所谓了”。后来又用“煤气炮”，煤气做动力，一按控制按钮，炮管就对空发出“砰、砰”巨响，一开始把鸟儿唬得够呛，但很快也被鸟儿习惯。驱鸟队员后来又想出“音乐法”，将鸟儿比较害怕的天敌声录制在CD里，然后放给鸟儿听，那些惨叫声、怪叫声把胆小的鸟吓得半死。但没过多久，鸟儿就把这种声音当“流行歌曲”欣赏了。
晨报记者 刘葳漪 通讯员 姜巍
现场链接
机场“鸟害”为何日益严重
一只小小的麻雀可以摧毁一架世界上最先进的飞机，这绝不是一句耸人听闻的话。据不完全统计，全世界每年约发生1万起“鸟撞飞机事件”，严重的还会机毁人亡。据航空科学家研究测定，一只重量仅1公斤的鸟，对行驶中的飞机来说，其撞击力高达10吨，相当于一颗炸弹的能量。美国民航飞机的鸟击损失每年高达2．6亿美元。
之所以“鸟害”日益严重，专家们认为主要有两方面的原因：首先是由于人们环保意识不断提高，各种鸟类的数量急剧增加；其次，随着高科技的发展，发动机的动力越来越大，而噪音却越来越小。B737发动机的进气量为320公斤／秒，B777发动机的进气量高达1420公斤／秒。显然，只要鸟类稍微接近发动机就会被吸进去。而且发动机切线旋转速度高达450米／秒，小鸟一旦被吸入发动机内就会变成无情的杀手。如果风扇叶片被鸟击断，碎片会随气流向后甩入飞机其他关键部位，造成更严重的后果。
到目前为止，世界航空界尚无防治鸟害的灵丹妙药，但有一些针对性策略。首先，机场从设计、建造到机场的环境管理都有严格的法律规定，在机场选址、设计、施工中都必须依法考虑到鸟害的防治问题。此外，人们运用了很多方法，如生态学、鸟类学，以物种生态链方式控制“鸟害”也被证明是非常有效的方法。很多机场还成功地运用“一物降一物”的猎鹰驱鸟技术。
晨报记者 刘葳漪
晨报档案
飞机遭遇“小鸟炸弹”
2003年9月13日12时30分，由西安—大连的2607航班2379号飞机在大连机场着陆过程中，左发动机被两只鸽子袭击，发动机受损，造成当日航班取消。17时55分，又有一架洛阳—大连的4608航班2950号飞机在降落过程中，右发动机被飞鸟袭击，造成航班延误40分钟。
2003年10月，在尼泊尔加德满都机场，中国西南航空公司一架载有212名乘客的波音757型客机，在起飞前数秒左侧引擎撞上一只鸟，所幸机师及时“刹车”，在跑道终点前把客机停了下来，躲过一场空难。由于这起意外，加德满都国际机场暂时关闭。晨报记者 刘葳漪 | 
