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11月15日，三方律师在卓资县人民法院进行了一次开庭前调解，但就赔偿额比例未能达成一致。陈晨的律师认为，陈晨本人是由蜂鸟俱乐部指派上这辆车的，如果调解，陈晨方除负担刑事责任外愿意拿出1万元作为调解，到目前为止，陈晨方已经支付了3万元；阳光公司代理律师认为，由于此前车辆借用者侯荣芹活动开始前认为自己开车技术不好，要求俱乐部指派一名驾驶员，当时在互相不认识的情况下，陈晨被指派到侯的车上，并声称陈晨驾车走过北京-西藏路线，有18万公里的驾车经验，现在阳光公司也不想追究谁的责任，愿意一次拿出索赔额30%赔偿；蜂鸟俱乐部则认为，由于在活动开始前，蜂鸟就为参加这次自驾车旅行的人员上了友邦保险，并签订了安全协议书，俱乐部只负责后勤保障。侯荣芹的车换陈晨开蜂鸟并不知情，那么陈晨作为参加这项活动者之一，在道路上发生交通意外，陈晨理应承担责任。蜂鸟认为自己不承担责任。
■基本排除疲劳驾驶的可能
陈晨的代理律师在卓资县看守所会见陈晨后说：“陈晨现在状态良好，但对于当天事故发生时的情况，记忆比较模糊，现在基本上可以排除疲劳驾驶的可能。”
事实上，“陈晨和车队队长杨大鹏的私交较好，这次旅行，陈晨本人还帮助俱乐部做了一些组织工作。”其代理律师说：“刑事责任陈晨可能要负一些责任，但是民事赔偿这一部分可能要按责赔偿了。”
对于是否应该把蜂鸟汽车俱乐部作为第三被告的提问，陈晨代理律师认为，现在不是陈晨把蜂鸟告了，而是受害方告了蜂鸟汽车俱乐部，我想蜂鸟在这起事故中应当承担组织管理责任。另外，由于被撞击的二厢夏利超载，因此法庭可能会依次从轻量刑。
■蜂鸟：非赢利团体拿什么赔偿
对此，记者采访了蜂鸟汽车俱乐部有关负责人，这位负责人说：“蜂鸟汽车俱乐部本身是一家非赢利社团组织，开展活动以来一直靠蜂鸟驱动贴补维持，会员活动基本上都是俱乐部牵头组织，所有费用由会员及参加活动的人员承担，俱乐部只负责后勤保障，如果判定蜂鸟民事赔偿，蜂鸟不赢利拿什么作为赔偿金额。”
“如果这次交通事故是在非道路交通地发生，蜂鸟作为组织者应该负责，但是这起交通事故发生在道路交通，应按照道路交通法规执行。而这次活动是一个AA制自发自驾车文化交流活动，蜂鸟在进行了初期探路后，计算出七天的行程1280元的价格，这个价格应该说比较合理，因此，蜂鸟理应不承担责任。”
有关人士认为，这起交通事故所引发的一系列问题，可能会给近年来火热的自驾车旅游敲响警钟，使组织这类活动的团体更加注重其安全隐患所引发的责任问题。
各界评论
松散自驾游应该免责
汽车资深人士 何宏龙
我是一名在美国长期居住过的“海归”，曾经长期着迷于各种汽车文化交流活动，现在回国后仍然从事汽车房车经营。我个人认为，发生在蜂鸟汽车俱乐部自驾车旅游的交通事故，给“后来者”提了一个醒。
在美国，一般都是什么样的组织活动承担什么样的责任。比如是一个社团，它从活动开始就进行周密的策划、组织，甚至作为主办方作了一定的资金投入，那么这样的活动发生这类事故后，作为主办方应该承担组织管理责任。
但是，如果是一个团体的会员之间自费一起自驾车旅游，实行的是AA制的方式，那么发生这类事情后基本上可以免责，但是作为团体，即使事情发生了，也应该积极面对，从道义上给会员一定的帮助。
目前作为自驾游这个新生事物，应该加强规范，比如连续驾车不能超过8小时，加上休息时间不能超过15个小时。当然事故不是由于疲劳驾驶造成的，不属于这种情况，但是也应该加强规则制定，对活动人员进行前期摸底及培训，避免此类事件的发生。
自驾车旅游有安全隐患
越野者俱乐部负责人张亚军
首先，组织这类活动的出发点是好的，越野者俱乐部从以前到现在一直都在组织这样的活动，但是说实在的，我们也感觉到这种安全隐患的存在。
其实单从签订安全协议书和给个人上意外保险这两项来讲，基本上较为规范的俱乐部都在这么做，但是这种做法能不能预防事故的发生，我看未必，俱乐部应该高度重视这件事，在以后的活动当中避免这种事情再次发生。当然我们没有遇到过这种事故，即使发生在我们俱乐部，也没有一个可以依据参考的东西。
我建议，一些行业监管部门应该制定组织这类活动的规则，比如相关手续要严格一些，组织上要更加周密一些，同时要提醒参加人员遵守相应的规则，让这种形式的活动能更好地开展下去。
自驾车旅游应加强规范
爱车俱乐部秘书长 李春三
从法律角度讲，蜂鸟在此次事故中应该承担组织管理责任。但是站在同行业角度来讲，我们又非常关注这起自驾游所引发的责任归属问题，它将使开展这项活动的所有组织者提高这方面的安全意识。
目前，在北京自驾车旅游分为两种形式，一种是由体育部门组织的体育自驾车旅游，这种形式基本上都是由相关部门制定了相当严格的组织规则，有一个较为庞大的专业组织队伍，各项活动严格依照规定执行；另一种是较为常规的自驾车旅游，一般参加人员经过选拔后，还要缴纳一定数量的抵押金。但是不管怎么样，开在道路上的车随时都有可能出事，谁也把握不准，现在开展这种自驾游的团体单位越来越多，比如一些汽车公司、汽车经销商、网站，甚至一些个人也开始组织这样的活动，这从根本上使事故发生的可能性较大，不利于自驾车旅游的开展。 (何登峰)
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