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宁夏自治区灵武市文管所一位同志向晨报特派记者透露：“两地公路部门都正在积极向国家文物局打报告，等待批准正式开通这段城墙。长城再遭‘重创’只是时间问题。”
孤独的长城守护人
午后的阳光里，西北风扬起无数黄沙细土，淹没了人的视线。随着风势减弱，漫天飞舞的黄沙才轻轻下落，在古老的宁夏明长城上堆积了厚厚的一层沙土。
荒凉的长城脚下，两个灰头土脸的男女，正走进他们用红色油布刚刚搭建的临时卧室，那是35岁的王建华和他的妻子张桂梅。2月9日以来，夫妻俩就没有离开过这里，否则，他们帐篷旁的长城早就可能被人撕破了。
王建华两口子日夜守护的这段明长城，绵延数百里，是宁夏明长城保存较好的一段。这里的墙体高和基宽都近10米，墙体以土夯成，城墙每段拐弯处各有墩台。其所处位置更为重要，此段长城南面地属灵武市临河镇横山村，北面就是内蒙古自治区鄂托克前旗的属地了。正因其一墙分跨两界的特殊性，这里在理论上可以成为内蒙、宁夏两个自治区车辆来往的“便道”。
意外发生在今年春节前。当时，王建华背后的长城墙体被人蓄意凿开了5米宽的豁口，成为过往车辆偷行的“便道”，直到2月9日才被灵武市文管所堵上。然而，现在依旧有许多车辆打算由此走捷径。
记者在现场看到，前后不到一个小时，城墙两边陆续来了20多辆汽车，有货车，有出租车，还有大客车。由于这些司机还不晓得缺口几天前已被封堵，当他们面对无法穿越的绝路时，很多人显得无比懊恼。遇此情景，王建华两口子就上前耐心向他们解释原由。但许多司机还是非常沮丧，因为他们又要绕上一大圈，到3公里远的另一个通道过界。
下午3时，灵武市下桥村的张俊杰带着儿子，驾驶着两辆推土机朝缺口驶来，他们准备前往鄂托克前旗帮亲戚开耕田地。王建华断定他们要从此穿过，老远就向他们挥手，让他们回去，但两辆推土机还是在尘土飞扬中渐渐开来。不得已，王建华拼命朝推土机跑去，一直到推土机前3米左右，两辆推土机才不情愿地停了下来。
“你这人怎么回事。”张俊杰气冲冲地从车上跳下，“这条路又不是你家开的，凭什么要阻拦我！前两天不还走得好好的？”
因为互相熟悉，王建华没怎么生张俊杰的气，陪着笑脸说：“你说的没错，但文管所已经派人把缺口堵上了，我是为了让你少走一些冤枉路，现在我就是文管所指定的守护人。”
“你就不能让文管所别堵了！”张俊杰说。
“那怎么行呢？这是国家级保护文物。我家就在长城旁边，堵上后我比你更不方便。”王建华执拗地说，“你回去告诉你们附近的人，说这里已经堵上了。”
张俊杰父子磨蹭了一阵，悻悻地上车掉头走了。
“他们还好说话点，碰上不认识的司机，动不动就要吵上两句。”王建华为此已经得罪了不少人。
他指着刚刚被堵上的大豁口告诉晨报记者，原来这里的城墙因为自然风化、雨水冲刷等原因，曾经形成了一个2米宽的口子，成为城墙两侧村民走亲戚的小路，但绝对禁止车辆行驶。但到去年12月中旬的某一天早上，当王建华走出家门后，却惊奇地发现离他家500米远处，一向荒凉静寂的长城墙边，排列了十几辆等待穿越的车子。王建华一下子就明白：蓄谋已久的长城“便道”终于被无知者破开了。
斩不断的长城“黑手”
灵武市文管所是在春节前三天得知这里的城墙被破开了。灵武市文管所所长刘宏安闻讯后，异常震惊，感到事态严重，觉得如果不采取紧急措施，城墙将面临更为严重的破坏。他一面向上级部门汇报，一面召集文管所的同志，紧急赶赴现场想办法封口。
1月18日，年前最后一个星期日，刘宏安带领文管所工作人员花了一整天时间，雇佣当地民工，用土将豁口封堵了，同时还印发了1000张保护长城的宣传资料，向过往车辆司机散发，并在现场竖立了标志牌———“长城是全国重点保护单位，严禁一切车辆通行”。
完事后，文管所的同志原本以为可以过一个好年。但就在当天晚上，他们刚刚堆积上去的封土就被“好事者”开来的推土机推掉了。
直到过年后，文管所才得知古长城又遭破坏。
2月7日，灵武市文管所不得不采取更为有效的保护措施。当天，他们在办公经费异常紧张的情况下，从外面雇佣了一辆大卡车和一辆挖掘机，在附近黑山上买来两块大石运抵横山村豁口处，一块4吨重，另一块3吨重，准备再次封堵。由于当时文管所已经负债累累，所里的老同志陈勤从家里拿来了2000元，暂作为封堵资金。
晚上5时前，挖掘机将两块大石分别安放到被破开的豁口。所长刘宏安这才松了一口气，他原以为巨石很难被人撬动，完工后文管所的同志就撤离了。
然而，“便道”并没有被大石彻底封死。
2月7日深夜，熟睡中的王建华被突然惊醒，他听到长城旁边传来的机器轰鸣声。“这个时候，不可能还有谁在挖土。”于是，他披了件棉袄从屋里出来，朝长城处望去，那里灯光闪耀，一辆挖掘机正奋力挪动文管所当天下午才放上去的大石头。
第二天，当刘宏安和其他文管所同志到封堵缺口检查时，眼前的一切令他们吃惊异常：前一天放置的两块大石不见了，缺口重新洞开，车辆照例通行。经寻找，才发现那块3吨重的石头被扔在了长城脚下一处沟底，另一块则被拉出后卡在长城上另一个自然形成的口子上。
这一刻，刘宏安感觉自己好像被人戏弄了，脸色铁青，半天不语。作为一名长城的保护者，十几个小时内所发生的“反复”，对他来说简直是一种耻辱。激愤的同时，刘宏安也意识到这已绝非一个普通的司机所为，他不得不向公安局报了案。
2月9日，无可奈何的灵武市文管所不得不再度请来两天前雇佣的那辆挖掘机，将被扔在一旁的3吨重大石重新放到被挖开的缺口，4吨重的一块考虑到拿下时可能撞坏城墙，就继续卡在原处。随后，刘宏安同文管所的其他同志及附近村民一起往回复到原位的石头上覆盖沙土。待重新封好口后，刘宏安还是放心不下。
当晚在王建华家吃饭时，王建华看到刘宏安为保护长城而愁眉苦脸，便主动提出他可以彻夜守护，刘宏安立刻放下手中的碗筷，用力拍了拍王建华的肩膀说：“谢谢你的支持，以后文管所每天给你一些补贴。”但王建华拒绝了刘宏安的补贴，他说，“长城是我们大家的，我在长城边长大，我也不愿意看到它越来越短。”一席话说得刘宏安泪流满面。
当天晚上，王建华就带了油布、木板、棉被，把睡棚安在长城脚下。夜里帐篷外风沙鸣叫，帐篷内寒气刺骨。一个晚上王建华被冻醒三四次，醒来后拿手电筒在周围巡视一圈，再继续睡。
王建华说他一定要坚守到“黑手”不再骚扰长城之时。
悬念：要长城还是要公路
随着事态进一步的升级，灵武市的主要领导也参与到长城被破坏的调查中，背后的操纵者也很快浮出水面。
灵武市文管所的一位同志告诉晨报记者：鄂托克前旗交通、路政部门参与了城墙的破坏。
紧接着，两地政府有关部门开始交涉，鄂托克前旗路政将破墙的原因归结为缓解两地通行难题，称他们如此做也是一种无奈之举。
鄂托克前旗方面表示，原本衔接灵武市同鄂托克前旗车辆通行的要道，位于横山村以西4公里处的水洞沟遗址旁。在那里，由于自然原因，在经历了许多年后，长城形成了一处断崖，通道自然形成。然而，断崖上游的一条小河经年不息地从断崖旁穿过，并在遗址旁冲刷出一条小沟。于是，两地的车子要通过断崖时，还得穿越水洞沟这一关，给通行增加了不小难度。尤其去冬以来，沟地结冰，车行更加困难危险，每天都有客车深陷沟地，大型车子基本无法通行。作为鄂托克前旗进入银川的唯一通道，水洞沟通道反而成为两地通行的最大障碍。于是，鄂托克前旗路政部门开始另觅新路。春节前后的运输高峰成为他们解燃眉之急的导火线，破除城墙，打开缺口，在去年的12月中旬就动手了。
根据晨报记者调查，水洞沟通道的确制约了两地南北交流，而且其中矛盾由来已久，春节前发生在横山村小缺口的“破”与“堵”的反复，只不过是为了解决暂时的车行问题。虽然保护与通行的矛盾暂且以封堵保护作为了结，但从长城上打开缺口，让新的公路切断长城，代替原来的水洞沟通道，破解鄂托克前旗进入银川的难题，鄂托克前旗和灵武市有关方面正在加快实施此计划。记者发现，就在刚刚被毁坏的城墙百米附近，城墙东西两侧，两地有关部门新修的公路都已“兵临”长城脚下，随时准备切开城墙，连为一体。
另据记者调查，长城两边已经新建的公路，系鄂托克前旗蓝天公司于2003年10月投资建成。鄂托克前旗蓝天公司对于打通这段长城早有蓄谋，因为蓝天公司所经营的鄂托克前旗进入灵武的公路如果受阻，直接影响到蓝天公司在鄂托克前旗那边的收费站的经营效益，但他们的申请尚未得到文物部门的批准。
当地村民告诉记者，蓝天公司实际上曾参与到横山村长城豁口的打开行动中。在灵武文管所第二次封堵时，蓝天公司收费站的工作人员曾到封堵现场进行阻拦。 | 
