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风挡玻璃出现裂痕起飞41分钟后突然发现风挡玻璃爆裂，机长沉着操作安全返降
北京消息 昨天15时14分，北京飞往广州的CA1301航班(机号B2064，机型为波音777)满载着279名旅客和16名机组人员由首都机场腾空而起。41分钟后，当飞机飞行高度至10800米时，飞行员突然发现，驾驶舱前风挡玻璃出现裂痕，于是，机长立即向北京空管部门报告:CA1301航班的飞机驾驶舱风挡玻璃突然爆裂，请求立即返航。
接报后，空管值班员立即答复：CA1301航班可以返航。随后，值班员着手指挥其他起降航班避让，以便让返航航班优先降落，并通过雷达密切关注CA1301航班的飞行动态。与此同时，空管部门用直通电话将此情况通知首都机场应急指挥中心，指挥中心迅速下令：机场消防、急救、公安分局等应急保障单位人员、设备原地待命，密切关注CA1301航班。
16时左右，CA1301航班出现在首都机场上空，在空管部门指挥下，该航班机组人员密切配合，机长沉着操作，航班高度平稳地逐渐下降。16时10分，CA1301航班在首都机场西跑道，由北向南方向安全落地。据目击者介绍，航班的着陆动作十分平稳漂亮。
航班安全降落后，首都机场各应急指挥中心向各保障单位解除了“原地待命”的指令，飞机徐徐滑行至停机位，整个过程没有任何异常。
航班返回后，中国国际航空公司地面服务部门妥善安排乘客休息等候，公司立刻进行航班和机组的重新调配，17时53分，全体乘客换乘另一航班，顺利飞离首都机场。
飞机维修部门目前正在对风挡玻璃出现裂痕的飞机进行检查和维修。
据民航业内人士介绍，飞机风挡玻璃破裂的原因主要有三种：一是外部物体击打，如飞鸟撞击。这种情况一般出现在飞机起飞和降落时。二是因飞机内外气压差过大，玻璃老化承受不住造成破裂。这种情况一般发生在高空，对飞行安全和人身安全危害较大。如果玻璃破裂后没有得到及时控制，就会发展为破碎。一旦玻璃破碎，就会使机舱失密，压力随之减少，这是最危险的情况。三是风挡玻璃上的除冰电阻丝短路，造成局部过热，致使玻璃破裂。而飞机风挡玻璃“出现裂痕”和玻璃“破裂”完全是不同性质的问题，玻璃出现裂痕时，飞行员可以在不影响飞行安全情况下继续飞往目的地，也可以就地备降，一般情况下，为了百分之百地保障飞行安全，机长往往选择在最近的机场降落检修。
据了解，有三层结构的飞机前风挡玻璃在飞机飞行中可以抵抗重达5磅的飞禽的撞击，一般不容易受到损坏。风挡玻璃5毫米表层出现裂纹后，还有厚达22.7毫米的第二、第三层玻璃，因此，表层的裂纹一般不会对飞行安全构成威胁。风挡玻璃出现裂纹在飞行专业中不是“事故”，而是一种“非正常情况”。
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