奥地利航空公司和中国国际航空计划将于2004年冬季始进一步加强合作。 奥中双方现有的协议所规定的国航在奥航班机上有限的客座销售量将随着新的自由销售协议的诞生而得到充分扩大。这一举措将使得更多的中国乘客得以享受由奥航欧洲密集的航线网络所带来的便利。
奥地利航空集团首席商务官约瑟夫·博格博士就双方新达成的合作协议作如下阐述: 自2004年夏季以来，奥航将其在远程航线上的运力提高了25%， 主要集中在亚太市场。与国航更进一步的合作将成为我们扩大在中国市场份额的基础。同时将进一步呈现了维也纳作为枢纽机场的重要性。
自1995年开始，奥航就在其飞往北京的定期航班上开始了与国航的合作。2004年起奥航已将连接两国首都间的航班由每周3班增至每周6班。同时，新增了每周3班由维也纳直飞上海的航班。 于2003年同期比较，奥航在夏季的航班增加了两倍。
2005年奥地利航空公司预计将迎来20万名乘客，其中将有55％是来自北京地区的乘客。自2005年夏季起，奥航上海直飞维也纳的航班将增至每周5班。同时，奥地利航空公司正加紧进行在中国开辟第三个飞行点的市场调研，力求奥航在中国的发展与中国经济的蓬勃推进而同步。
奥航在北京航线上使用的是空客340和330机型，在上海航线上使用的是波音767-300客机，这两款机型的公务舱和普通舱无论是配置还是服务均多次获奖。
奥航集团的98架飞机飞往五大洲66个国家的130多个目的地。2003年集团承运了850万人次。在不同航线上投入相应从50座到350座不等的机型。 以此满足不同航线的需求。奥航拥有平均使用年限仅为6.9年的最现代化的机队。 奥航集团所属三家航空公司的航班在其枢纽——维也纳国际机场经合理调配，将国际和国内航班最有效地连接起来。
奥地利航空集团是连接东西欧地区航线的最重要的航空公司， 强大的投入已使其占据这一领域的主导位置。拥有中东欧39个目的地的强大实力超过了欧盟中任意一家航空公司在这一地区所能提供的运力。2004年，奥航已在这一地区新投入了100多个班次的运营。是欧洲航空公司飞亚洲及中国地区排名第四。
作为拥有强大航线网络的航空公司，奥地利航空集团奉行高品质的服务、可靠的信誉和航班准时，在航班运营过程中将维修技术和运营管理完美结合，将奥地利的独特魅力及服务水准充分体现在对旅客的关怀当中。 | 
