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在南京旅行社工作了多年的陈经理昨天欣喜地告诉记者，今后南京的旅行社组团到长江三角洲的任何城市包括黄山、景德镇旅游，无需交给当地旅行社接待，这样能让游客获得更多的实惠。取消“地陪”后，使南京市民去这些地方游玩至少能省下每人每天3至8元的“地陪”费。
陈经理此话的根据就是10月中旬召开的长三角旅游城市高峰论坛——黄山峰会形成的《黄山共识》。这份《共识》第一次以文件的形式取消了“地陪”。
共铸华东精品旅游线
10月11日，长三角旅游城市“15＋1”高峰论坛——黄山峰会在安徽省黄山市隆重举行。本次论坛的主题是：新形势下大长三角旅游业的合作与发展，共同打造精品华东旅游路线。来自国家旅游局、上海、江苏、浙江、安徽四省(市)旅游局(委)和长三角18个城市的代表共300多人共商长三角旅游发展大计。
此前的9月下旬，在无锡举行的太湖旅游节暨第二届长三角旅游交易会上，来自长三角旅游城市的市长们用象征性的“火把”点燃了三堆“篝火”，寄望于长三角旅游的红火。特别是此次《黄山共识》的签订，使得长三角旅游区一体化进程从务虚到务实，从理念到行动，取得了实质性进展。
“地陪制”被正式取消
记者在江苏省旅游部门提供的相关文件中看到，《黄山共识》在建立畅通的旅游交通系统方面，各自承诺将逐步取消、降低道路收费门槛，加强城市交通标志建设，城市景区附近允许旅游大巴临时上下客；旅游信息共享方面，各城市的咨询中心、机场、车站、码头、重要宾馆、景区等主要窗口要为游客提供免费旅游资料和信息，逐步实现旅游集散中心、旅游咨询中心的相互链接和信息互动，各城市政府旅游网站要设立长三角旅游专栏，城市公用设施、饭店、景区、商店等游客集中的区域要建立多语种标识系统；开放旅游市场方面，允许和支持其他城市的旅行社在本市开办分支机构；消除旅游服务障碍方面，取消国内旅游强制性地陪制度，允许旅行社对旅游团队实行组团、接待一条龙服务等。
有关人士在会上达成共识，今后，华东各旅游城市将互为市场、互为腹地、互递客源，提高区域内旅游的效率和水平；整合旅游资源，发展长三角区域高速大巴旅游，构建四小时旅游经济圈；共同开放旅游市场和服务，打造长三角旅游的整体品牌。
开启旅游合作大门
多年在长三角地区做导游的王小虎告诉记者，“地陪”是指一地组团到另一地旅游，该团必须交由旅游地城市的旅行社接待或陪同。这种传统的方式不仅费时、费人力、财力，而且限制了旅游线路拓展，不利于区域旅游经济的发展。取消“地陪”，可以降低成本，让游客获得更多实惠。
记者了解到，这次黄山峰会期间，除了《黄山共识》外，长三角旅游城市间还达成了一批合作项目，如黄山市旅游局、杭州市旅委、上海市旅委签订了三城市旅游合作协议，就打造“上海名城——杭州名湖——黄山名山”“三名”国际黄金旅游线，及规划共绘、交通共建、产业共兴、环境共保、资源共享、市场共拓，进一步明确了各自的措施和任务。同时，黄山旅游发展股份有限公司、苏州中国国际旅行社、江苏省中青旅、上海锦江集团则签订了旅游合作推广黄山旅游产品合作协议。这些协议的签订标志着长三角旅游城市及旅游企业之间的合作已进入实质性操作阶段，开启了双边或多边交流合作的新篇章。 | 
