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〔2004年11月2日讯〕空中客车公司不仅是最大的民用飞机制造商，而且在客户服务方面的表现也是最好的。
空中客车公司“提供最好的客户服务计划”负责人索斯顿·布林考普在珠海航展新闻发布会上说，自2002年空中客车公司实施该计划以来，反响良好。 “调查显示，客户认为我们目前的服务水平高于竞争对手，” 他表示。
他说：“但我们认为这还不够。我们在客户服务方面的目标是要明显超过对手，并且长期超过对手。这正是我们实施上述计划的原因。我们需要巩固我们的领导地位。”
这项计划的目标是在进一步改善客户服务的同时，根据最新市场趋势开发符合市场趋势的创新服务项目，采用最新技术。由众多航空公司组成的一个专门小组对此给予了充分肯定。
“提供最好的客户服务计划”涉及客户支援的所有领域，分50多个项目。
其中一个重要的项目是缩短交付期。针对技术层面的问题，空中客车推出了一个把交付期缩短一倍的计划。一旦因技术问题发生飞机停场，空中客车公司可在3小时内向航空公司做出快速反应。为了缩短解决“重要服役问题”的交付期，空中客车提出了一套明确的项目管理办法。另一个交付期缩短计划是要显著缩短飞机事故征候发生后的交付期。为了使交付期比2002年缩短一半，空中客车公司成立了由所有重点领域专家组成的专门修理团队，建立了一个专门的事故征候控制室，该控制室配有现代化IT设备，可以同时监控不同的修理活动。
此外还有关于飞机部件支援的项目。空中客车推出了全新的服务，以帮助航空公司节省成本，如提供C检集装箱和引进无线频率识别技术等。
令航空公司感兴趣的还有一个项目是空中客车正在考虑如何实施新的维修方案以及拉长维修间隔。这些方面将为航空公司节省巨大成本。
空中客车中国公司客户服务副总裁杨培益在新闻发布会上表示，空中客车公司向客户提供多种优质服务，在中国，空中客车公司已经确立了这样一种理念：从北京集中向所有客户提供各种服务。
位于北京首都国际机场附近的华欧航空培训及支援中心是具有世界一流水准的的综合性培训及客户支援机构。该中心由中国航空器材进出口集团公司和空中客车公司的合资企业，其中空中客车公司投资8000万美元，1997年正式建成。
培训中心培训的航空专业人员(其中包括飞行员、维护工程师和乘务员)数量将在今年年底前突破具有里程碑意义的1万名，其中60%以上是中国学员。经ISO9001质量认证的支援中心目前拥有25000多个空中客车专利件。与支援中心合作的供货商有21家。这些供货商在支持中心设有机构，为中国运营空中客车飞机的航空公司提供现场技术、修理和备件支持。
空中客车公司为中国所有运营空中客车飞机的航空公司配备了客户支援经理和驻场代表及后后备飞行员队伍。他们定期到航空公司访问，确保空中客车飞机的最佳性能并提供运营分析。同时，空中客车还派出维护专家对维护和工程过程进行评估，与航空公司客户一道工作， 保证飞机的最佳运营、维护和修理，并最好地节约成本。
空中客车还通过提供培训、组织研讨会，大力提高中国的飞行安全水平，得到中国民航总局和广大航空公司的赞赏。最近刚刚与中国民航总局联合举办了飞行调查员和教员培训。
布林考普说：“我们的客户服务目标是飞行安全、客户满意和航空公司获利。”
中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国内地、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在250多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。
空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列，生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球260家客户和用户交付了3500多架飞机，并具有约1400份储备订单，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。
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