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部分保险公司开发出的1年期航意险或航意险替代产品，近日在沪被机场相关部门“扫地出门”。昨天，机场方面未就此事给予解释，而民航华东管理局人士表示，这并非其管理范围。
机场封杀长期交通意外险
据某保险公司人士透露，一个月前，原先在机场和相关机票代理点销售的长期交通意外险产品遭到禁止。
昨天，记者从平安寿险与太平洋人寿获得证实，两家公司的1年期交通意外伤害险都已在机场被叫停。
“具体原因我们也不清楚，”一位太平洋人寿人士称，“飞机乘客是我们这些产品主要客户，这对我们带来不小的影响。”
一位平安人士向记者抱怨，保监会鼓励长期意外险种，但实际推行起来却有不少困难。
昨天，记者在虹桥机场航意险柜台前，对购买航意险的乘客作随机调查时发现，大多数人告诉记者，他们没有听说过有一年期的航意险产品，较少人称自己听说过，但没有买过。
机场柜台一位中国人寿的销售员告诉记者，机场方面曾就此事还特别向保险公司张贴过告示。保险公司曾就此事通过行业组织进行协调，但没有结果。
据了解，2003年初保监会出台航空意外保险改革方案，保险公司被允许自行设计航意险条款、费率，向保监会报备。保监会表示，将鼓励保险公司开发1年期等定期的航意险或交通意外险，来替代目前的极短期航意险。
柜台费偏爱短期航意险
由于机场的航意险柜台每年由各保险公司竞标而来，柜台费高涨并不是奇事。据透露，目前机场一个普通航意险柜台的月租费4万元左右，位置好的则高达8万元，甚至20万元。
据业内人士透露，短期航意险对于保险公司来说利润不菲，有较大市场份额的保险公司们愿意为此支付高额的柜台费，部分“激进”的保险公司在机场销售短期航意险的替代品———1年期交通意外险，自然会被其它保险公司“喊打”，而机场出于保持高额柜台费的考虑，倾向于以秩序维护者的身份出现干预。
一位保险专家对记者称，短期航意险的高额利润让很多保险公司欲罢不能。
记者上周在北京首都机场发现，航意险柜台的销售员几乎询问每位购航意险的乘客：“您是否经常出差？”原来，1年期的交通意外险已经在这里大举售卖了。
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