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将向中国提供5%工作份额的空中客车新飞机A350与竞争机型相比，具有明显优势。
空中客车A350的这些优势包括航程更大，座位更多，因此经济性更好；客舱更舒适；不仅与A330/A340系列享有运营通用性，而且与空中客车家族的其它成员都享有运营通用性，给航空公司大大节省培训和维护费用。
在双通道类飞机中，航空公司需要多达3100架250至300座级的飞机，这正是A330和A350飞机所针对的市场。A350的目标是在同级别飞机市场上取得至少50％的份额，与空中客车总体商业竞争目标一致。
竞争机型在复合材料的使用上进行了充满风险性的跨越，而空中客车A350复合材料的使用比例则是在A380的基础上稳妥增加。同时，A350的技术在A330和A340基础上又迈进了一步，而且很多技术来自A380的研发。空中客车对A350研发和交付的时间段充满信心。
空中客车于今年12月10日正式推出A350项目，计划于2010年上半年交付。A350将有两个型号。在远程航线运营中，A350-800按三级客舱布局，可载客245人，航程超过8600海里/15900公里。A350－800在中等级座机市场提供超远航程，并可在此类较低密度的远程客运市场提供最低的每座英里成本。A350-900的三级客舱布局可载客285人，航程为7500海里/13900公里，使得航空公司在竞争激烈的主流客运市场获得极低的单位成本。
A350可以从A380的技术、材料和制造工艺中获益，采用复合材料的机翼设计和空中客车的专有制造技术。虽然有可供选用的多种发动机，但是A350在开始将采用通用电气公司提供的两个型号的新一代发动机，由于采用新技术，可以在燃油效率方面得到进一步的改进。
中国将在空中客车A350项目中拥有5%的工作份额，相关谈判将很快开始。无论是与空中客车以往同中国的合作项目相比，还是与竞争对手与中国开展的合作项目相比，这一比例都是最高的。
今天，3500多架空中客车飞机在世界上260家客户和用户运营，其中一半以上的飞机安装了中国生产的零部件。一些中国飞机制造公司以优良精湛的技术而成为空中客车飞机部件的全球唯一供应商。
向中国提供A350项目的工作份额是空中客车加强与中国工业合作战略的一部分。空中客车已宣布，到2010年，将在中国的采购金额将达到每年1.2亿美元，是2007年目标的两倍。空中客车还将在中国成立飞机研发中心，这是为使中国在空中客车未来飞机项目中成为风险共担的全面合作伙伴所进行的准备。
中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在260多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口集团公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。
空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列， 生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球260家客户和用户交付了3500多架飞机，并具有约1400份储备订单，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。 | 
