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十六铺客运码头的拆迁，前后酝酿了已有年余。该码头的客运任务，已于去年9月迁至吴淞客运中心。此次的爆破，更是直接为浦江南岸景观的打造，以及整个外滩的进一步改造“鸣锣开道”。
市浦江两岸开发办有关人士今晨在接受记者的采访时说，目前十六铺码头的改造计划还在规划当中，具体的方案尚未最终确定。但较早之前曾经传出十六铺码头“变身”的三种可能：
一是在中山路西侧重建一段老城墙，使其成为具有吸引力的“新旧边界”屹立于浦江南岸。二是建设一个十六铺综合性多功能水上巴士枢纽。三是拟建一个大型综合商业建筑、一家拥有专用小型船坞的国际饭店、几栋商用多功能高层建筑、轮渡站、公交中转站和未来的轨道交通线。
但另有相关人士透露，十六铺区域往后的“蓝图”更倾向于建造一个大型的水上旅游中心，与青浦大观园、东方绿舟和环淀山湖的度假村等市郊景区联手，开辟水陆衔接的辐射型都市旅游线，同时吸引世界级豪华型游艇，开展近海水上旅游、长江旅游、环太湖旅游等，最终使十六铺成为上海的水上旅游集散中心。而内陆片则致力于建成高档商业中心和生态滨水聚居区，延续陆家嘴的都市图景。预计到2007年，一个专供游轮停泊使用的休闲式水上旅游总站将会现身浦江南岸。
上海新一轮的发展，世界瞩目。十六铺客运中心的爆破所铭记的，并不仅仅是一个城市在改造当中“旧疮疤”的脱落。作为当中的参与者，每一个上海人所肩负的，除了见证类似的事件成为历史的节点外，还应用更加实际的行动，去投身到这场城市化的改造当中去。
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