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价格涨跌说法不一
预计应该会在一万元到两万元之间
●中国国旅总社公民旅游总部运行部总经理 张瑛
欧洲游的价格不会出现往下走的趋势，至于上涨的程度要视各家的产品和内涵来决定，我们预计应该会在一万元到两万元之间，这比较适合目前市场的需求。
欧洲游价格应该不会有大的起伏
●中旅总社会奖部总经理 蒋伟
针对价格战，我个人认为是不容易实现的，这是多方面因素制约的。我们希望业内自律，尤其是欧洲不能重蹈东南亚的覆辙，无论从消费的层面来看还是文化历史内涵来看，东南亚地区旅游资源与欧洲都不可比拟。从这点来讲欧洲价格应该不会有大的起伏，但是，在特定的一个阶段或特定的一个时期，出现促销形式的特价是可能的，但不会持续很长的时间。
价格不会下跌到消费者的期望值
●中青旅中国公民旅游总部出境部总经理 孙常伟
虽然欧洲到现在还没有彻底开放，但是对于旅行社来讲，这几年我们在处理商务方面积累了很多经验，并且非常了解欧洲游成本的构成，一旦开放以后价格不会下跌到消费者期望的那样。
出现低价是不可能的
●神舟国旅集团总经理助理、出境游公司总经理 周彤
作为欧洲游的价格来说，在开放以后不会存在恶性竞争的可能，也就是价格战的可能性不是很大，波动幅度也不是很大，随着市场开放、成长成熟、航空公司、酒店以及相关服务体系如果在价格上给予支持，可能略有下降，但是欧洲市场成熟的旅游接待体系，出现低价是不可能的。
欧洲游价格应该上浮不应该下调
●中商国际旅行社出境部副总经理 林岩
价格方面我觉得很明确，欧洲游价格应该上浮不应该下调。部分欧洲使馆的签证费都有150元到200元左右的上浮，在整个欧洲线路里占的比重不大，对于一个一年操作1万人的旅行社来说，就意味着一年是150万元人民币的费用。从汇率方面，大家知道欧元出台的时候对人民币汇率是7．8、7．9，现在应该在10．5左右浮动，涨幅大概26％，欧洲成本也是相对固定的，而且占比重非常大，26％涨幅是很大的数字，这是两个比较明确的数据。再有航空公司，前一段时间媒体报道，外航有一个比较明确的联盟，大家有一个底线，对团体的机票在4月1日以后不会低于4300元人民币，就意味着欧洲机票也会上涨，整个欧洲团费构成就是机票、地接和签证。基于这个原因欧洲游的价格应该呈上调的趋势。
产品价格应该是一个更加市场化的概念
●北京广之旅国际旅行社副总经理 王延光
随着开放，市场就会细化，所以产品包装上细化上肯定有很多东西，本身产品的价格应该是一个更加市场化的概念，很难用一个词定义它。有的产品肯定会降，老的欧洲长线游一定会降，因为市场价格和毛利率还不够开放，并且毛利率远远数倍于市场价格。一旦开放这个毛利率肯定会回到应该回到的位置。
供求关系决定价格
●中旅总社出境部市场企划处处长 顿继东
从某个角度来讲，欧洲游的价格从目前来说是不降反升的，因为在汇率签证方面有一些涨幅。但是价格涨不涨是一个市场化的问题，比如说如果欧洲在开放之初可能需求大于供应，价格就会比较高一些，但相反情况是开放后，人比较少，而且不像我们的预计那么好，可能出现僧多粥少的状况，价格就一定会低。(下转第27版)
〉观光游、深度游多产品并存
消费者去欧洲的目的性更强一点
●中旅总社会奖部总经理 蒋伟
从北京市场来看，老百姓的消费心理应该是越来越趋于成熟，去欧洲应该算比较高的消费，不光是经历，体验也会更多一些，这样去欧洲的目的性会更强一点，现在的确也有一味追求欧洲十国八国游的，到后来可能连国家都数不清。
关键看产品的内涵
●中青旅中国公民旅游总部出境部总经理 孙常伟
旅游的过程当中有一个完整的体验过程，从欧洲来讲，从人文自然到历史方方面面很多要包装和推广的，各个旅行社推出的产品也不一样，因为资源配置的不同可能形成的产品也不一样，价格很多都有差异，对于消费者来讲，我觉得如果是简单看价格很难对一个产品有很深的了解，关键看产品的内涵，所谓内涵就是旅行社提供什么样的服务。
长线游仍然是大家首选
●中国康辉旅行社市场营销中心总经理 贾艺苑
我们做了一些调查有了自己的分析，有些判断是有偏差的，比如长线旅游，欧洲十国游、八国游，本以为大家可能不屑这种线路，结果却是旅游者的首选。此外，很多人是第一次去欧洲，尤其是老年人，对于年轻人来说欧洲开放意味着选择的机会可能会很多，期望值也比较高，而这些人群往往会选择比较有深度的旅游产品，当然这里面需要分一些不同的主题和特色。
三类旅游产品将并存
●神舟国旅集团总经理助理、出境游公司总经理 周彤
从市场细分的角度来说，我觉得大概也就三类。一类就是观光游产品，就是目前市场上的长线游产品；第二类是休闲游的产品，针对三国两国一国走这种比较宽松一些的，比较休闲一些的，深度一些的旅游；第三类是主题游。根据它的文化特色和自然风光安排这些游览，比如像一些古堡游婚庆游啊，我觉得初期开放也就是这三种产品并存的状况。
自驾车旅游是深度游趋势的开始
●北京恺撒国际旅行社公民总部副总经理 金鹰
关于产品，我感觉还是以观光旅游和长线旅游为主，首先中国人多数都是第一次去欧洲，对欧洲不是太了解，希望能去很多国家，这还是普遍的消费心理。但是从目前的市场来说应该可以到了细分的程度，现在已经有很多人去欧洲，所以第二次去欧洲希望有一些深度游，包括一些度假旅游，主题旅游啊，包括我们提出的自驾车旅游是一种趋势的开始。
在欧洲市场上推出点单式服务
●港中旅国际旅行社中国公民旅游总部欧洲部经理 王爱丽
我们为了配合欧洲开放，将推出点单服务。首先客人的层次不同，所以要求也不同。我们所有的安排都可以根据客人的要求来做，而我们率先推出的点单式服务为了什么？就是为了不同层次的客户群体。
个人自助游的市场机会非常大
●中国鑫海国际旅行社出境部总经理 陶永亮
个人自助游的市场机会非常大。中国人去欧洲，白领唯一差的就是签证，签证现在也很简单，绝大部分人拿着机票到使馆就可以给你一个签证，但是旅行社如何获利这是很关键的。
旺季出得去，淡季不再淡
让旺季出得去，淡季不淡
●中国国旅总社公民旅游总部运行部总经理 张瑛
因为受到诸多因素的制约，我们还是希望能够增加运力，特别在黄金周期，能够转换机型，增加班次。淡季也希望有一些促销，让旺季出得去，淡季不淡。
运力增加了40％，旺季还是比较紧张
●北欧旅游局北京办事处 萱言
我们从去年底到现在都在增加运力，从北欧航空公司来讲，上海每星期三班运力一下子增加了40％，北京预计要达到每星期一班，国航从北京飞斯德哥尔摩也增加。但是到旺季也还是很紧张。
接待能力不成问题
短期受到制约很多
●意大利旅游局代表 吴狄
短期受到制约很多，包括航空公司运力问题，中国到欧洲航线是固定的，航班机座都可以算出来，航班上座率比较高，再突破也不会突破这个数，有可能在某一个点上有很多人去，比如同一时间都去罗马都去巴黎。欧洲是旅游比较发达的国家，酒店设施比较好，所以它有这样一个接待的能力。
接待方面不成问题
●德国国家旅游局北京办事处 郭玲
德国在旅游方面跟其他欧洲国家一样都有非常完备的基础设施，现在接待能力是几千万人次。如果每年增加100万中国游客，这个数字在容量方面不是问题，比如说推出一些中文导游的培训，很多德国人也都在利用他们学中文的优势，也在往这边靠。我觉得中国游客去填补了他们旅游业现在的空白，接待方面不成问题。
签证程序简化是共同目的
让签证程序简化是共同目的
●北欧旅游局北京办事处 萱言
签证从北欧方面来说，让程序简化这是共同目的，但是相应所需要的程序和所需要的资料还是应该有的。从瑞典使馆来说，昨天我参观了新的签证大厅，比原来面积扩大了很多，同时从瑞典进口的新设备已经到了，和银行一样一进去拿号等着，秩序井然，使馆已经非常积极促进ADS旅游这件事了，从具体的操作形式上都能看出积极的态度。
既要有利于旅游又能控制非法移民
●意大利旅游局代表 吴狄
ADS签证的使用需要等到中国国家旅游局的组团通知正式公布出来之后才有实施细则。但是这里应该考虑到两点，一是能够尽量为旅游者创造便利条件，另外还要有效地控制非法移民的产生。 | 
