|
面对四大航空公司的价格同盟，其他航空公司显得不以为然。昨天，某小型航空公司有关负责人告诉记者，并不惧怕国航、东航、南航和海航之间的价格同盟。该航空公司也曾经使用价格同盟的手段维护自身利润。
昨日，本报报道三大航空公司之间依靠“价格同盟”(详见2月3日C7版)，去年一年赚得的利润相当于过去十年，但这一说法遭到三大航空公司的断然否认。
据业内人士介绍，机票价格同盟的做法其实早已被业内默许。由于目前没有相关法律约束，这种做法又可以避免市场无序竞争造成航空公司亏损经营，因此一直以来在业内都被广泛使用。某航空公司也表示，他们也曾经和三大航空公司建立价格同盟，以此来封杀其他竞争对手进入市场或展开价格战行动。
该人士介绍，今年1月11日，上海航空在宁波首飞，153个座位只坐了33人，其背后就是遭东航、南航、海航、厦航等多家航空公司价格同盟封杀的结果。上航当时打出8折票价，比东航的票价高出80元，但上座率依旧不及东航。据了解，价格同盟一般都会在市场容量不大，但又有多家航空公司共同参与竞争的市场中形成。一般航空公司都会纠结其机票代理点一同参与封杀对手的行动。但这些价格同盟一般不会一直持续，长的几个月，短的几天。
| 
