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空中客车向中国进行技术转让又迈出关键一步。3月31日，A320系列飞机机翼固定后缘首件交付仪式在西安飞机工业(集团)有限责任公司举行。
A320机翼后缘由辅助墚、内后墚、外后墚及主起落架支柱、斜支撑、千斤顶等500多项零组件装配而成，几何尺寸为15.6米 x 1.5米 x 0.8米，单侧重量465公斤。该后缘组件结构复杂，互换要求十分严格，同时还必须保证22个空间交点的协调，涉及近20项新材料和新工艺，可以说该后缘组件是高科技的载体，也是西飞转包项目中难度最大，技术含量最高的项目之一。
A320系列飞机机翼合作项目是空中客车与中国开展的一个十分重要的技术转让项目，空中客车的机翼是世界上最为先进的。A320系列飞机是世界上最畅销的单通道客机，仍有1000多架A320系列飞机有待交付。中国是欧洲以外空中客车在这一项目上开展合作的第一个国家。掌握了机翼制造技术，也就掌握了飞机的三分之一至二分之一的制造技术。
A320系列飞机机翼合作项目是空中客车对中国进行技术转让的一个重要承诺。
1999年，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司签署协议，计划分阶段向中国转让A320系列飞机机翼制造技术和生产线，目标是使中国有能力制造A320系列飞机的机翼。
1999年，项目第一阶段开始。2002年6月，第一阶段项目首件交付并安装成功。2002年11月，空中客车与中国航空第一集团公司签署协议，启动项目第二阶段的合作，即A320系列飞机机翼的固定后缘和前缘，分别由西安飞机工业(集团)有限责任公司和沈阳飞机工业(集团)有限公司制造。前缘首件已于2004年9月交付，后缘首件于2005年3月31日交付，这表明A320机翼合作项目第二阶段进展顺利。关于项目第三阶段的合作，即机翼翼盒的制造，也将很快开始启动。
机翼的固定前缘、固定后缘和翼盒是机翼制造的关键技术，对整个飞机的制造十分重要。这些项目合作金额总价值达数亿美元。
A320系列飞机的机翼合作项目进度将进一步加快。空中客车将增加驻场工程师，最多时将有30名工程师同时在现场支援。
空中客车公司采购执行副总裁汤姆·威廉姆斯在仪式上说：“空中客车致力于中国航空业的长期发展，致力于在中国增加采购。”
西安飞机工业(集团)有限责任公司总经理高大成说：“近年来西飞与空中客车开展了富有成效的合作，我们希望双方的合作进一步得到巩固和扩大。”
空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙，中国航空工业第一集团公司有关领导出席了交付仪式。
西飞目前生产A320系列飞机和A330/A340系列飞机 的电子舱门。此外，还生产A320系列飞机的机翼固定后缘以及A330/340系列飞机的空调导管和刹车片等。2006年，它还将成为空中客车A320系列飞机电子舱门的全球唯一供应商。
国内共有五家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件的合作。这五家企业分别是西安飞机工业(集团)有限责任公司，沈阳飞机工业(集团)有限公司，成都飞机工业(集团)有限责任公司，红原航空锻铸工业公司和贵州航空工业集 团。
空中客车与中国的工业合作不仅体现在技术转让上，还体现在加大工业采购份额和研发上。空中客车公司计划到2007年，从中国制造企业采购的份额由现在的每年约1500万美元上升到6000万美元， 并计划在2010年上升到1.2亿美元。在研发方面，空中客车计划今年在中国成立空中客车工程中心，在2008年之前招收200名中国工程师。此外，在A350项目中，中国将拥有5%的工作份额。
今天，3600多架空中客车飞机在世界上200多家客户和用户运营，其中一半以上的飞机安装了中国生产的零部件。
中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在270多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口集团公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。
空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列， 生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。
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