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国航(0753.HK)13日发布公告称，2004年收入达335.2亿元人民币，同比增长了36%；净利润达到23.86亿元，比2003年的1.6亿元增长13.9倍。与此同时，2004年国航的运营成本也同比增加了29.9%，达290.36亿元。
国航方面称，目前公司主要收入依赖于航空主业，航空运输收入占去年全部收入的92%.公报显示，国航去年客运量升35.7%，至2450万人次；客运能力为648.95亿客公里，升27.9%；国际客座率为70.4%，升5.6个百分点，内地客座率为73.6%，升6.2个百分点。
国航董事长李家祥预期，未来3年航空市场增长13%-15%，其中国际快于内地，而货运快于客运。为此，国航将在2005年分层次做好北京、成都和华东三大关键市场的建设，发挥内地与港澳的联动效应，同时，国航还将重点发展航空货运业务。
2004年国航的主要成本支出也是由于航油价格上涨、起降费航线使用费调整所引起的。国航总裁马须伦表示，去年航油成本大幅上升54%，达83.54亿元，因此公司今年会严控成本上升，当中会优化航线以降低燃油开支，及增加燃油附加费。
马须伦表示，国航已在国际航线上申请增加燃油附加费，但目前尚未得到批复。国航股份董秘郑保安在接受采访时表示，针对目前国内油价上涨，国航将通过期货交易的方式缓解压力。
昨日记者获悉，东航(600115)今年计划将引进13架客机，其中包括5架空客A320、2架空客A321、3架波音B737-800、3架ERJ145等型号的飞机。
东航12日在香港发布消息称，2004年扭亏为盈赚5.14亿元人民币。但由于公司运营规模的扩大，总营运成本增加40.26%至197亿元，其中航油支出占54.3亿元，增加78.33%.
东航方面称，为了完成联合重组的战略部署，加快实现航空运输主业一体化经营，公司正全力推进收购控股股东东方航空集团旗下的东航西北公司、东航云南公司的航空主营业务资产的工作，以增强企业核心竞争力。
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