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记者昨天从东航获悉，该公司已向国家发改委申请在机票中征收燃油附加费。至此，包括国航、南航在内的三大航空公司均已明确表示提出同样申请，机票价格可能因此上涨一至两成。
从去年6月至今年3月，随国际油价飙升，国内航油价格经历3次大幅上调，从最初的每吨3400元涨至目前的4620元，涨幅达35.9%。航油在国内航空公司成本中所占比例最高，东航表示，从2003年到2004年，其航油成本比例已从26％升至32％，目前为39％。
民航总局统计显示，今年第一季度国内航空公司主营业务收入为278.9亿元，同比增加29.7亿元；同时，成本费用为278.2亿元，同比增加41亿元。成本增长大大高于收入增长，这直接导致首季民航行业的普遍亏损局面。
据悉，目前国际和地区航线已向每位旅客开征8美元的燃油附加费，而国内航班燃油附加费事实上已于去年4月取消。当时，民航总局下发《民航国内航空运输价格改革方案》取消了这项费用，但允许航空公司的机票价格在基准价上浮20%及下浮45%的范围内变动，这一基准价即每公里0.75元。在今年“五一”黄金周中，航空公司已进行了相当程度的提价。
目前，在国内机票左下角，“税费”一栏多为人民币50元，这一费用仅仅显示机场建设费已并入机票销售。而根据以往我国对国际和国内航线征收燃油附加费的标准，该费用约占机票全价的10％至25％。以京沪航班为例，一张全价机票的基准价为1030元，如征收燃油附加费，收费可能在100元以上。
业内人士预计，机票价格政策调整可能最快于下月实施，但目前航空公司称尚未得到国家发改委批复。
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