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刚刚过去的“五一”黄金周，首次吹来市民出游热情消退的冷风———全国旅游线路价格下调，广州一些旅行社参团人数甚至下降近三成。自1999年“面世”以来的黄金周，以旅游为最大亮点一直“高开高走”，人声鼎沸。时至今日，这一具有中国特色的公共长假消费热潮，难道正在遭遇“七年之痒”？
黄金周让人患上“恐惧症”
1999年国庆，黄金周甫一问世便出现旅游井喷，全国共2800万人次出游，消费141亿元。其后，黄金周热潮一路高歌猛进。到去年国庆，这个数字已改为1.01亿人次、397亿元。不过，从前年国庆开始，这一增势明显放缓，甚至停滞不前。“黄金周要不要改革”也一时成为热点议题。
从最初备受追捧到现在饱受争议，其间变化令人印象深刻。而一提起这种变化，很多人第一反应就是：长假出游恐惧症。
车流汹涌，人流汹涌，旅游费用急骤增加，服务质量急骤下降……在这一印象中，“黄金长假”成为不少人眼中的“鸡肋”：出门游贴钱受罪、在家呆着又觉可惜。于是，就有了刚过去的这个黄金周，旅游部门首次“发慌”的一幕：参团价格较上年同期跌近一成；假期刚过一半，海南、张家界等地旅游报价就大幅跳水……
黄金周不再仅是旅游周
游行社的失落是一回事，利用长假市民们玩起了另类休闲则是另一回事。虽然黄金周问世是以旅游的名义，但事实上，经过多年长假的“历练”，在不少人眼中它不再仅是旅游周。
谢先生是广东省药监局的一位部门负责人，他的假日安排是“一两天在家休息，一两天到郊外小住，一两天陪女儿选钢琴”。这实际上也是相当一部分市民的时间表：整理心情、朋友小聚、就近休闲。精明的商家为满足巨大的市场需求，也开始了多样化的休闲设计。比如在广州，这个黄金周就有汽车嘉年华、天河冰雕、商家促销等数十场活动。
新出行方式亟待“盘整”
说起长假休闲，就不得不提自驾游。在央视东方时空有关这个黄金周市民出游方式调查中，自驾游与参团游的比例是2：3。而在私家车保有量居全国首位的珠三角，这个比例还会更高。
越来越多的人有了私家车，而选择这种自由的出行方式，也是近年黄金周参团游客减少的主要原因之一。广东国旅营销中心副总劳毅波说，两三个黄金周前，自驾游刚刚兴起时，一窝蜂出城和进城曾经让广州周边的高速路口大塞车。刚刚结束的这个“五一”长假，虽然市民已注意错开出行时间，但“塞车”就不可避免地移到了景区。
在另一家旅行社工作的王先生也有同感。他5月3日驾车到珠三角，连过三个景点车龙都排了一两公里。最后全家人只好找了一个小农庄呆了一天。“我是做旅游的，提前打了招呼尚且如此，其他人可想而知”。
相当一部分自驾游的最大特点是盲目性，开到哪儿是哪儿。结果由于路线不熟悉，找景点的时间还长过玩的时间；再加上“合家欢”出游，“司机”是一家之主，身兼停车、吃饭、找景点于一身，往往弄得疲惫不堪。
一窝蜂参团出游—自驾游—参团游。有专家认为，目前黄金周出游可能正处于中间的“盘整期”：要么大家仍回来参团，要么旅行社服务紧急跟进。据悉，这个“五一”假期，广东国旅尝试推出广东省内20多个景点门票和30多个度假村门票，专门针对自驾车一族，结果就大受欢迎。
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