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长江三角洲地区经济发达，居民可支配收入高，加上较高的私家车保有量和“三小时都市圈”的便捷交通体系，使得自驾游迅速崛起。但这个旅游新宠也面临着交通拥挤、停车困难的考验。
自驾游是近年才出现的新兴旅游模式，由于能充分享受个性化线路和随意逗留欣赏美景的自由，深受有车一族及旅游经验丰富的出游者的追捧。据南京市旅游局统计，今年五一期间，全市旅行社共组团出游4．8万人次，较去年同期下降25％。专家分析，跟团游客偏少的主要原因就是自驾游等自助旅游切走了一块不小的蛋糕。
无锡市假日办的统计信息显示，五一黄金周前五天自驾车到三国水浒城、灵山、鼋头渚、善卷洞、宜兴竹海等各景区的人数占景区总人数的比例都在20％以上，且多以江、浙、沪外地城市的自驾车游客为主。5月3日一天抵达鼋头渚景区的车辆就达1万多辆，其中一半以上是私家车。蠡湖公园到晚上九点以后车辆仍络绎不绝。此外，各地推出的“渔家乐”“农家乐”等休闲项目特别受有车一族的青睐。
由于自驾游费用比任何传统的旅行社跟团旅游都昂贵，给出游目的城市带来的是更为丰厚的旅游效益。一些有实力的旅行社自然也不会放过这个新的利润增长点，纷纷成立了自驾游俱乐部或开通“自由行”旅游专线，利用与酒店、景点等的合作关系为自驾车及自助出游者提供优惠服务和导游服务。南京市假日办派出专门的调查小组，对夫子庙地区的客车流量展开调查，数据显示，今年五一节日期间，夫子庙景区停车场上有超过一半的车辆属于外地自驾游或自备车辆。据假日办测算，五一期间来宁旅游者的自驾车辆仅在交通支出额上就达到1．3亿元。
但景区交通拥挤、停车困难也成为自驾游这个旅游新宠的闹心事。许多景区设施不完善，没有足够的停车位，自驾车辆只能停在景区入口的道路两旁，排成一条长龙，这又加剧了交通拥堵。来自上海的小赵夫妇在浙江楠溪江景区的一个交通要道被堵了一个多小时，两人只好遗憾地放弃了计划中的一个景点，旅游的兴致也大打折扣。旅游专家指出，自驾游已步入成长的快车道，各城市要积极完善旅游度假休闲设施，完善服务功能，才能在这个潜力巨大的市场中抢得先机。
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