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美国波音公司董事长刘易斯·普拉特15日表示，世界民用航空业进入了新的发展阶段，未来的市场竞争将会越来越激烈。在不远的将来，中国将成为世界上第一大商用飞机市场，波音非常重视与中国的合作。
普拉特在第46届巴黎国际航空航天展期间接受了新华社记者的专访。他说，世界民用航空工业进入了新的发展阶段，波音公司近年采取了“更有进攻性”、“更灵活”的销售策略，今后还会一如既往，通过工业合作和技术转让等高附加值的合作，“争取赢得每一份可能赢得的订单”。
普拉特说，中国经济发展迅速，航空旅行的需求迅速增长，在不远的将来就会成为世界第一大商用飞机市场。波音公司和它的竞争对手－－欧洲空中客车公司都非常明白中国市场的重要性，波音将继续在销售、服务、工业合作、技术转让等领域加强与中国的合作。
在阐述对民用航空业发展的未来预期时，普拉特说，空中客车开发了A380超大型远程客机，但是波音公司认为，未来人们对航空旅行的需求将以“点对点”式的中小城市间直航为主，而不再是传统的由大城市航空中转站向附近中小城市“辐射”。正是基于这种理念，波音开发了787远程中型客机。
针对空客公司研制开发A350机型与波音787竞争的计划，普拉特强调波音坚决反对欧洲国家政府为空客开发新机型提供“开发援助”，将继续要求世界贸易组织对此展开调查。
普拉特说，波音和空客都认为通过谈判解决问题是更可取的办法，但波音坚持认为，首先必须解决空客获得“开发援助”的问题，双方才有可能就波音从美国国防部获得定购合同、从美国宇航局获得研发援助、从美国政府获得税收减免等问题展开谈判。
波音和空客是全球最主要的客机生产商。从上世纪80年代开始，空客逐渐对波音在世界民用飞机市场的传统领先地位构成威胁。2003年，空客以305架飞机的年交付量首次领先波音。2004年，空客售出320架飞机，再次挑战了波音的霸主地位。从上个世纪90年代开始，美国指责欧洲国家政府对空客公司提供非法补贴，欧洲国家则指责美国政府也为波音公司提供大量隐性补贴。
波音是全球最大卫星、民用飞机和军用飞机制造商。普拉特自2003年12月起担任波音公司董事长。他曾是惠普公司的前任董事长、首席执行官。(完)
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