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昨天，春秋航空跨过了“上天”的最后一道门槛，获得了《航空承运人运行合格证》；今天，春秋航空的机翼将首次划破蓝天。
作为民营航空，走低成本路线的春秋将在今天亮出和前辈们的不同，记者提前探营在此一一揭晓。
蹲跪式服务为客奉上水
春秋航空此前曾在听证会上提出，因为不提供免费餐食，飞机上乘务员将有更充裕的时间提供以往只有在头等舱才可能享受到的“跪蹲式服务”，以及在有条件的情况下“深度鞠躬服务”。春秋国旅新闻发言人李伟民表示，空乘送水时或旅客有需要时，旅客就能得到“蹲跪式”服务。
掏钱买餐食价格不太贵
虽然没有免费餐食，但乘客如有需要也可自己掏钱买。
至于这些食物的收费标准，春秋航空的相关负责人这样解释：这些都是普通的食物，收费标准和市场上的价钱相当，不会开出高价，但是我们会收取5％的服务费。
配备双机长飞行双保险
昨天上午，春秋航空这一周飞行排班表终于尘埃落定。记者在排班表上看到，上海至烟台首航的执行机长是春秋航空执行副总裁、总飞行师李德山，另外再配一名机长和两名副驾驶。不同于其他航空公司的一个机长配一个副驾驶的机组模式，春秋航空动用了两位重量级的机长同时执行飞行任务。李德山解释道，为了提高安全系数，经反复考虑后，才决定采用这样的飞行制度。
飞机接着来机长有后备
无论是已上天的天津奥凯航空，还是等待首航的成都鹰联，都被飞行员短缺的问题困扰着。昨天，记者从春秋航空获悉，一直羁绊着民营航空的飞行员问题已经得到基本缓解。
据了解，目前已签订正式合同的机长有8位，还未浮出水面的有15位机长，此外还有20名正式飞行员。正在接受培训的新手有68位，其中20位在14个月后即可毕业。春秋航空表示，今年还将再租赁两架飞机，明年还有两架，后年则准备购买三架，这样的规模需要80个飞行员，而目前牢牢抓在手里的已有65人。
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