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发改委和民航总局26日联合下发了有关国内航线将征收燃油附加费的通知。对机票销售产生的影响昨日已部分显露，东航机票代理机构表示，“很多团队对机票增收燃油附加费怨言很大。”
航空公司：机票上涨幅度在5％～8％，扭亏作用有限
据东航资本市场管理部门介绍，接到民航总局的《通知》后，他们进行了初步测算，认为如果下半年航油价格保持在7月23日涨后的价格不变，机票销售价格也保持目前的水平———二者兼备的条件下，征收燃油附加费将基本可以覆盖后5个月航油价格高居不下带来的成本增加。但这5个月的征收费用在全年的“补充”作用将被“摊薄”。
此前，东航和南航两大航空公司已经发出预亏信号。东航表示，今年以来国内航油价格已连续上涨了1030元/吨，7月23日航油价格再次上调300元之后已经达到目前的每吨5220元，航油支出所占东航运营成本的比例已逼近40%。这300元的上涨将在接下来的两个季度里给东航增加约3.5亿至4亿元的成本支出。航空公司无法控制航油的上涨幅度和频率，对这部分成本控制力有限。而此次20元、40元的征收标准只会让机票上涨幅度在5％～8％之间，但与燃油40％的涨幅相比，扭亏作用有限。
旅行社：机票价格的风吹草动都会影响旅游市场
8月1日至12月31日期间征收燃油附加费可以缓解油价上涨带来的成本压力，这对航空公司来说无疑是利好消息，但由此带来的票价上涨势必会影响客座率，也会影响航空公司的盈利。东航表示，目前也只能期待市场来自行消化。昨天国内航线征收燃油附加费的消息甫出，东航机票销售代理机构就接到不少旅行社的电话，表示机票价格的风吹草动都会影响旅游市场，旅行社突增压力，怨言很大。“不过，好在新政策规定的燃油附加费是20元和40元，与取消之前机票价格的14％相比，还是相对所占比例不大的。通过我们的解释，乘客们大多数还是能够接受的。”
燃油附加费的征收将和机场建设费的征收形式相同，8月1日后出票的机票票面上，除了机票定价、机场建设费以外，还燃油附加费一栏。不过，各大航空公司表示，目前还没有具体的执行方案。
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