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中秋节，南航湖南分公司收入创出了历年新低，进出港人数低于平常年份近三成；“十一”黄金周即将来临，根据南航湖南分公司市场部门反馈的消息，估计旅客流量也不会太大。本是旅游旺季，航空市场为何越来越“淡”？
已经过去的14个黄金周累计为国家带来了3000多亿元的旅游收入，达到了刺激旅游、扩大内需的目的，国内航空公司也把“五一”“十一”长假当作了“金矿”。但航空公司却没有挖到多少黄金。
业内人士认为，首先，越来越多有经济实力的人选择自驾车旅游和临时订票进行“自由人”旅游，使航空主流需求减少。其次，航空运输替代产品高速公路、高速铁路不断发展，持续分流了航空客源，如今年“十一”期间全国铁路就加开了42对直通旅游专列和40对临时旅游专列。三是部分工作时间不固定的旅客选择了提前和延后出游，避开出游高峰，以较低的花费享受更优的旅游服务。四是前几年黄金周期间，部分旅游景区超过接待能力运行，造成消费者对黄金周出游失望等消极影响出现延后反应，制约了旅游需求正常增长。这些因素都导致今年“十一”黄金周民航市场趋于平淡。
一边是旅游客源正常增长需求的减少，一边是航空公司运力供应的加大和景区接待能力的几何增大，造成了旅游的供需失衡，使得今年黄金周期间湖南的机票价格和旅游价格呈现“平民”色彩。从有关部门了解的情况来，“十一”前湖南出发航班和“十一”后回程航班运价基本都维持在日常水平，10月3日至5日部分出发航班团队运价甚至只有日常的一半，一般航线比平时还低5％－10％。从航空公司今年理性定价来看，也许他们已经意识到再也不能一味把黄金周当做“金矿”开采，而更应该视其为理性的“蓄水池”。(完)
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