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记者昨日从国际航协(IATA)中国办事处获悉，2005年国内BSP(中性)电子客票的市场占有率仅占全部BSP出票量的16.3%，未能如期完成IATA去年年初预期在国内实现电子客票40%占有率的目标，不到计划的一半。
目标于2007年底前消灭国内传统纸质客票
去年4月中国民航信息网络有限公司(以下简称“中国航信”)与国际航协签署了“简化商务”战略合作协议，中国成为“简化商务”的首个试点地区。国际航协计划的目标是于2007年底前在国内消灭传统的纸质客票，100%实行电子客票；而国际航协电子客票的具体标准、实施计划则是由中国航信代为实行的。
记者在采访中获悉，为了能够实现既定目标，国际航协从去年年中开始强制向北京、海口、成都、杭州、西安、深圳等国内主要城市的机票代理人分配国内电子客票，并每月递增一定比例。
截至今年1月，北京、成都、海南三地代理人被强制分配的电子客票数量已经达到全部机票销售量的55%.
“关键是老百姓不愿买”
然而受到《电子支付指引(第一号)》等相关政策的影响，以及大众消费者对电子客票的不认同，电子客票业务开展一直处于低迷状态。“我们并不是不愿意卖电子客票，关键是老百姓不愿意买”，有代理人如是说。
国航总会计师樊澄表示，从2003年国航出售第一张电子客票开始，通过网站直销、代理人销售等多种方式，国航目前的电子客票销售比例也只占国航客票销售的20%，“但这已经是国内民航电子客票销售总量的60%.”樊澄称，现在制约电子客票在国内发展的原因很多，要看具体的市场而定，“国航认为根据目前国内的电子客票市场现状，希望通过努力在未来2年间，使电子客票的市场占有率达到80%.当然最终的情况还要看市场运营而定。”
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