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纸质机票就要退出历史舞台了。今年10月16日，国际航协将正式停发BSP纸票了。多家航空公司都已表示将在2007年年初“消灭”本票，推行电子客票。
面对机票的“电子化”，不少市民反映他们面临着支付安全、身份认证等诸多问题。黄先生表示，以往的纸质机票一眼就能看出真假，而这种行程单很容易被伪造，如果送票员送过来的是假票，我们该如何辨别？
由于技术上尚不成熟，电子客票在全面推行过程中的退、改签都将遇到这样那样的问题，比如在国际航班中，由于国内航空公司可以运营的航线很少，没有机票就可能造成航班中转出现问题。
名词解释
国际航空运输协会(IATA)
是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织，从组织形式上是一个航空企业的行业联盟。
新闻追访
网络风险成制约电子客票发展主因
虽然明年开始电子客票将全部替代纸制机票，但今天上午9时，记者了解到，电子客票的销售目前还不到全部机票的30%，网络风险是制约电子客票发展的一个重要因素。
电子客票销量不到30%
电子客票已在国内诞生了五年之久，但目前仍处于“叫好不叫座”的尴尬地位。记者了解到，今年华北地区销售的机票总额为28.6亿元，电子客票销售排名前三位的携程、游易和亿龙三家机票代理商中电子客票的销量不到30%。而国航最新的统计数据也表明，国航的销量占到全国电子客票的六成，居于各大航空公司之首，但这也仅占其全部业务的20%。
虽然，业内人士认为，20％的数字标志着越来越多的旅客已经突破了“凭票登机”的消费习惯。但国航股份公司樊澄总会计师告诉记者，“消费习惯已经不是制约电子客票的最大瓶颈，支付手段缺乏成为电子客票目前发展的症结所在。”
网上结算尚存风险
记者从国航市场部了解到，目前旅客选择国航的电子客票，可以通过招行、工行和深圳发展银行等进行网上支付，如果旅客设有这些银行的账户，电子客票将成为空谈。
银行要承担网上支付的风险，因此吸引更多的银行投身电子客票业务，完善网上支付手段成为2006年电子客票行业发展的目标。
北京地区机票销售大户之一的游易网相关负责人称，客户可以通过全国19家银行的网络支付系统实现购买，这个范围覆盖已非常广泛。网络风险是制约电子客票发展的一个重要因素。 | 
