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民航总局昨天透露，针对目前国内电子客票推行过程中出现的问题，以及民航总局与国际航空运输协会(IATA)在电子客票发展目标上存在的问题，民航总局方面计划在下月初与IATA、中国民航信息网络公司(以下简称“中航信”)以及国内各航空公司召开座谈会，就电子客票在国内存在的问题进行讨论。
尽管本月1日起全新的《航空运输电子客票行程单》(以下简称“行程单”)已经成为旅客购买电子客票的付款、报销的唯一凭证，但由于航空公司后续工作不力，使得这项旨在推动电子客票发展的服务手段反而成为电子客票发展的掣肘。有机票代理人向记者表示，“行程单”推行3周来，电子客票的销售不升反降，最大降幅达50%.
游易航空旅行网总经理助理王一力也表示，由于票务代理用挂号信为旅客邮寄“行程单”，让不少旅客觉得电子客票反倒不够方便了，甚至购买电子客票的老客户都开始犹豫了。“我们邮寄‘行程单’的成本并不比配送低廉———前几日一位旅客购买了广州至上海的电子机票，并让我们把‘行程单’邮寄到香港，北京至香港的挂号邮寄费约60元；而一份机票快递的费用最多也就在20元。”
针对传统的报销体制与电子客票的现代支付体系无法接轨，民航总局有关人士称，民航总局计划重新规划一套切实可行的电子客票的操作流程，以解决目前存在的问题。
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