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上海浦东国际机场第二条跑道是国内第一条完全通过围海填滩建成的，能够起降世界上最大客机空中客车 A380 的 F 级跑道。日前，东航一架大型宽体客机空中客车 A340 － 300 对新跑道成功地进行了试飞。 4 月 14 日，浦东机场第二跑道用于正常起降。
“双机长”挂帅
试飞当日 15 时 30 分，东航执行浦东机场第二条跑道试飞任务的编号为 MU9999 的大型宽体客机 A340 － 300 ，昂首矗立在浦东机场专机坪上。一条醒目的红色条幅从驾驶舱窗口处横拉到前舱门，条幅上写着“东方航空恭祝浦东机场第二条跑道试飞成功”的字样。
东航选派总飞行师樊儒和东航上海飞行部总经理管卫东执行“双机长”飞行。樊儒是中国成功飞越北极的第一人，今年与管卫东共同担任春节台湾包机的首航机长。这两位东航最优秀的飞行员在完成首飞台北任务后，再次联手执行这次在上海民航史上具有划时代意义的飞行。
为配合这次试飞，东航调用了空中客车 A340 － 300 型飞机，该机型属于四发远程喷气式飞机，是符合试飞标准的高等级机型。这架飞机还在去年 10 月 22 日成功完成了对西安咸阳机场开放 II 类运行机场的试飞及综合演练。
东航在对试飞方案中的机组配备、运力调配做详细周密的部署时，遇到了一个目前为止在国内不曾遇到的问题，这就是试飞是在第一条跑道不停航的情况下进行，且两条跑道相距仅 2 公里，这对空中飞行调配和机组飞行操作具有相当难度。
从新跑道起飞
17 时 05 分，樊儒和管卫东接到试飞指令。 A340 － 300 飞机在一辆指挥车的引导下缓缓地驶入第二条跑道滑行道。浦东机场第二条跑道飞行区位于第一条跑道以东 2260 米处，完全按照满足 A380 等 4F 类飞行使用要求设计。
根据塔台管制员要求，试飞的东航 A340 － 300 飞机将在两小时内完成对浦东机场第二条跑道昼夜两个时段全部试飞科目的综合演练，然后安全地降落在浦东机场第二跑道上。此时，负责空防安全的消防车全面进入临战状态。
“双机长”驾驶的 A340 － 300 飞机在滑入新跑道之时，对滑行道和新跑道的实地测试工作也在同步进行。浦东机场二期飞行区由一条长 3800 米、宽 60 米的跑道，两条平行滑行道， 4 条快速出口滑行道， 6 条跑滑之间的垂直联络道及两条长 1662 米的东西向联络滑行道组成。
当天的日落时间为 17 时 53 分，试飞飞机被要求在日落前后各起落一趟，以完成对新跑道符合日航、夜航飞机起落等各项参数和指标的适航要求。试飞登机前，据樊儒介绍，“双机长”已根据试飞方案，做了详尽的准备，并就特殊情况的处置预案进行了充分讨论，因此对这次试飞充满了信心。
17 时 21 分， A340 － 300 飞机披着金色的霞光由南向北从第二跑道腾空而起。东航飞机从上海浦东国际机场第二条跑道上成功起飞，揭开了浦东机场第二条跑道的运行序幕。
起降 A380 没问题
18 时 49 分，经过 1 小时 28 分钟的飞行，东航 A340 － 300 飞机在“双机长”的驾驶下完成了对新跑道的全面检验，平稳降落在浦东国际机场第二条跑道上。试飞的成功意味着民航总局将对浦东国际机场第二条跑道核发适航许可证。
19 时 05 分，“双机长”樊儒和管卫东在鲜花和掌声中走下飞机，并与全体工作人员合影留念。“一切都很顺利！新机场跑道很好！”“飞行天才”樊儒对第二条跑道的评价是“起降目前最大机型的空客 A380 肯定没问题”。
当晚进行试飞总结大会，“双机长”樊儒和管卫东受到了英雄般的赞誉。
在上海浦东国际机场第二跑道投入使用的过程中，东航承担了多次试飞任务：
2 月 28 日，东航一架大型宽体客机 A340 － 300 稳稳降落在第二条跑道上。新跑道成功完成试飞；
3 月 17 日东航 MU723 航班从新跑道起飞，标志着浦东机场第二条跑道正式竣工启用；
4 月 14 日前，浦东机场第二跑道用于起飞； 4 月 14 日后浦东机场第二跑道正常起降。 | 
