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芬航正在系统的持续扩大亚洲航线网络，今年12月，芬航亚洲机队将增加第七架波音MD-11型宽体客机，明年还将采购第八架MD-11型客机。
近期在赫尔辛基举行的投资者会议上，芬航总裁兼首席执行官盖尤 苏伊拉说：“我们目前需要更多的运力，我们正在亚洲地区开辟新航线，并增加原有目的地的航班数量。不久前，我们刚刚开通了飞往中国广州的航线，明年，我们还将开通第三条日本线??名古屋线。”
多年来，芬航一直为欧亚之间提供着最近及最快捷的衔接航线。旅客若从亚洲前往欧洲旅行，首先抵达的欧洲国家首都就是赫尔辛基，功能完善的赫尔辛基万塔机场将是旅客前往其他欧洲城市旅行的最佳中转站。
苏伊拉总裁表示：“过去几年的实践已证明，芬航的亚洲战略极有效益，我们将继续扩大该地区业务。芬航在新千年伊始便开始扩展亚洲业务，当时我们只有2.5架飞机的运力，而在不久的几年之内，我们将拥有约10架宽体客机；我们每年还要在亚洲增辟一到两个新目的地，并增加现有目的地的航班数。”
今年冬季，芬航将改造所有宽体客机的公务舱。作为最现代化的航空公司之一，芬航将在其所有洲际航班上设置平躺式座椅。苏伊拉总裁说：“这样做，将可保证芬航整个机队拥有高水准的设备装置。”
芬航亚洲航线的运量约占其全部定期航班客运和货运收入的1/4，欧洲航线的运量占总收入的一半，而国内航线的运量只约占总收入的1/5。
目前，芬航在亚洲拥有飞往中国北京，广州，上海和香港的多条航线，及飞往日本的东京和大阪的航线。此外，芬航每周有4班飞往新加坡，每天有1班飞往曼谷的航班。在冬季高峰期时，芬航则会有两班飞往曼谷的航班。
来源：芬兰航空公司 | 
