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第一天 成都 - 雅江 清晨，汽车驶入成(都) - 雅(安)高速公路，稻城之旅开始了! 成都至雅安一百六十八公里，全线全封闭、双向六车道，为了修这条高速公路，四川省交通厅长和一位曾经获得全国五一劳动奖章的副厅长，因在工程招投标工程中受贿一个被判死缓，一个被判死刑。 一个多小时后，汽车到达成雅高速公路的终点 -- 雨城雅安。民间广为流传的所谓“雅安三绝”是“雅雨”、“雅鱼”和“雅女”，“雅雨”是指雅安一年四季总是阴雨绵绵，是我国著名的雨都；“雅鱼”是指生长在雅江里的一种名贵的食用鱼，这种鱼味道鲜美，可惜产量已经相当稀少，当地人难得一饱口福，邻街边的饭馆打着雅鱼的招牌，卖得却不是什么雅鱼，而是用一种内地人不识的一种高山鱼冒充；“雅女”是指温暖、潮湿的气候使雅安姑娘皮肤细白，雅安城内很难见到美容店。 加油后，汽车沿绿色的青衣江逆流而上，直奔二朗山而去。 二郎山在川藏公路名气相当大，不是因其山高，而是因其路烂。二郎山终年云雾缭绕，难见其主蜂，“鬼招手”是著名的车祸高发地，相传夜里路过“鬼招手”时，司机会看到一个身穿白衣的少妇招手让您直行，其实那是一个著名的约九十度的弯道，如果司机按鬼的指示前行的话，将跌入万丈深渊! 许多跑过川藏线的司机都说看到过鬼在招手，并且信誓旦旦，描绘的活灵活现。现代人不信有鬼，或许是司机过度疲劳产生的错觉所致。 二郎山上终年车祸不断，最终国家投资在二郎山腰开挖了一条全长四千一百七十六米，全国海拔最高、埋深第一的二郎山隧道。二郎山隧道早已贯通，只是还有些收尾工作未完成。 二郎山隧道单向行驶，逢单日由雅安到泸定，双日由泸定到雅安。因此成都发往川西各地的旅行团都是单日出团。 二郎山不高，却使得山两侧产生完全不同的气候，雅安这边气候温暖、湿润，穿过隧道后，能明显感到阳光明媚，气候干燥，是典型的高原气候。 汽车沿山梁顺势而下，左面下方的峡谷就是著名的大渡河。经过甘谷地后，汽车驶入海拔一千七百米泸定县城。泸定因大渡河上的铁索桥而载入共和国史册，大渡河宽不足百米，可水深浪急，走在铁索桥上，实难想象为何国民党军队守不住这座非常普通的铁索桥! 没有木板，您我绝对不敢行走一步，可当年的十七勇士竟能冒着对岸的枪林弹雨跨过铁索桥! 从而改写共和国的历史。更难想象红军竟能一夜从河对岸崎岖的羊肠小道上急行军一百六十余公里，从安顺场达到泸定，您如果觉得容易的话，可走走试试! “红军不怕远征难，万水千山只等闲”，大渡河边的崎岖山路和没有木板的铁索桥就是真实的写照。 越过大渡河后，汽车沿大渡河逆流而上，直奔川西重镇 -- 康定。沿途峭壁上生长许多仙人掌，您或许会感到惊讶，热带沙漠植物竟在这里繁衍生息，更奇的是这里的仙人掌结弥猴桃般大小的果实，其味道非常鲜美而且水分充足。在泸定县城就有卖的，八分钱一个，便宜吧！ 当汽车停在康定汽车站时，看看表，不过才午后三点多一点，很难想象康定距成都竟是这样近。当您第一次听到著名的康定情歌时，在您的心中，康定应该是一个遥远的地方。如果没有成雅高速公路，没有二郎山隧道(翻越二郎上就需要四、五个小时)，一整天也到不了康定，那时的康定的确是一个遥远的地方，如果留意沿途的公路的路况的话，我相信您能得出自驾车也能顺利到达康定的结论。 休息片刻，汽车驶出康定城，开始翻越川藏线上第一座海拔高度超过四千米的高山 -- 折多山，折多山海拔四千二百九十八米(公路路面)。在折多塘的路边，回头望去，贡嘎雪山的主峰就在您眼前，做为横断山脉的主峰，贡嘎山海拔七千五百五十六米，顶峰终年白雪皑皑，晴天金光灿灿，阴天云海茫茫，姿态神奇莫测。在藏语中，“贡”是雪的意思，而“嘎”则是白。如果您对贡嘎雪山有意的话，可择时游览已开发多年的海螺沟(冰川公园)以及鲜有人知的燕子沟、木格措、五须海、贡嘎西南坡等风景区。 告别贡嘎山后，汽车翻越折多山，到达山顶的时候，已是日落时分，如果有云的话，能观赏到绚丽多彩的晚霞。在山顶，不可快速跑动，高原缺氧，对您的身体将是一个不小的考验，如果感到头昏，胸闷，最好回到车上休息。天黑后，路过被称为摄影天堂的新都桥，此后还将翻越海拔四千二百米的高尔寺山。晚八点，到达海拔二千七百米的雅江，雅江是四川省的一个县城，穿城而过的是雅砻江，留意街道两傍的建筑物，就能得出这里非常落后的结论。
第一天 成都 - 雅江
第二天 雅江 - 稻城
第三天 稻城 - 日挖 - 亚丁 - 冲古寺营地
第四天 冲古寺 - 洛绒牛场 - 五色海 - 冲古寺
第五天 重返稻城(冲古寺 - 日瓦 - 稻城)
第六天 稻城 - 海子山 - 理塘寺 - 雅江
第七天 雅江 - 新都桥 - 塔公寺 - 康定
第八天 康定 - 成都
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