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成都人喜欢悠闲，没有急事，坐在三轮车上，不急不缓，其乐融融。 到目前为止，经成都市交通管理局批准营运的客用三轮车，共有1620台。除此之外，受利益趋动，还有不计其数的偏斗车、老年车混迹其中，使这个行业鱼龙混杂。“三证”俱无的大量非法客运三轮车，无论从性能上，质量上，都无法保证乘车人的生命财产安全，一旦出事，后果不堪设想。 近年来，交通管理部门不断加大惩处非法营运三轮车力度。但是，由于挣钱快，致使交通管理部门对非法营运的三轮车屡禁不止。从2000年起，成都市又有新规定：外地人非法从事三轮车营运者，不但没收其车，同时还把人送到收容所处置。采取这种措施后，全年收缴非法三轮车重量达6000多吨；今年仅1至5月，就收缴5800多吨。尽管如此，非法经营者还是随处可见。 成都三轮车的存在，的确是一种很特殊的现象。但是从从业人员的构成来看，又有其一定的合理性。车夫们多是下岗工人或无业人员，他们多数没有其它收入保障；往往把三轮车当成了全家人的命根子。用三轮车夫刘渝新的话说，每天不管运气好与坏，平均下来每月都能挣到近3000元钱。虽然有些辛苦，但心里还是很痛快的。对三轮车市场存在的鱼龙混杂现象和因此伴生的诸多问题，有关方面认为当务之急仍然是强化有效管理，使其与城市现代化的进程同步。 编辑 都来瞧～
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