中国联航执行南苑机场最后一场春运

北京商报讯（记者肖玮）即将于今年转场北京大兴国际机场的中国联航，于1月21日在南苑机场开始执行最后一场春运。据了解，在今年春运中，中国联航对航线结构进行优化调整，新增了多条航线，同时安检站也设立了专检通道。此外，该公司还加快了飞机引入步伐，截至去年底机队规模已达到49架，而快速增大体量也有助于未来在新主场抓住更多机遇。

据中国联航相关负责人介绍，针对2019年春运特点，公司对航线结构进行调整，新开北京南苑—广西梧州；北京南苑—湖南岳阳；北京南苑—辽宁营口—哈尔滨等5条往返航线。与此同时，在机场还加大安保问询力度，安检站也将设立专检通道，加快过检速度等。

此前，中国民用航空局印发的《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》、《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》中明确，根据北京大兴国际机场航空公司基地建设方案规划，中联航将跟随母公司东航成为北京大兴国际机场的主基地航空公司。

多年来，中国联航都以北京南苑机场为主运营基地，下设河北分公司和天津分公司两家分公司，下辖北京南苑联合机场管理服务有限公司、佛山沙堤机场管理有限公司两家子公司。截止2018年6月底，该公司，通达全国67个城市，执飞70条航线。

去年底，中国联航引进一架全新波音737-800型飞机，至此机队规模达到49架。业内人士指出，2018年这家航企连续引进10架新飞机，这为2019年春运提供充足运力。另一方面，按规划，到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标；到2025年日均航班量将达到1570架次，基本实现7200万人次旅客吞吐量的目标。可见中联航的体量扩大，也为全面投入北京大兴国际机场建设，实现全面转场运行提供了支撑，且有利于获得更多机会。中联航也表示，6月底前将做好相关准备工作，接到指令即可“一夜转场”至北京大兴国际机场。

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