旅企争相布局 “高铁游”激战一触即发

随着京港高铁正式通车，旅游业骤然掀起“高铁游”热潮。9月17日北京商报记者梳理发现，截至目前，已有多家景区、旅行社、OTA已经或确定即将推出基于高铁运输的旅游新产品，包括携程、香港迪士尼、香港海洋公园、中青旅、中铁旅等多类旅游企业已经或即将推出基于高铁线路的各种新产品、优惠折扣等，“高铁游”激战一触即发。

高铁游“扎堆”上线

高铁网络不断织密，尤其是京港高铁的开通，让不少旅企重新将目光放在了高铁旅游市场上，争相推出了不同种类高铁游新产品和折扣优惠。业界有观点预测，到2020年，我国的“高铁游”市场规模将超1000亿元。香港旅游业议会主席黄进达表示，目前已有10多家旅行社正与高铁方面商讨售票安排，准备推出高铁团。

日前，香港迪士尼乐园明确表示将借高铁通车，推出广东省居民专享的优惠套票，吸引周边旅客；香港海洋公园也称，公园将推出高铁车票连同乐园门票的套票；昂坪360不久前也宣布，今年10月至明年4月前，游客凭高铁车票票根，可以88折购买任何缆车车票、套票及旅游产品。此外，中青旅、中铁旅等旅行社也明确表示将推出基于京港高铁线的旅游产品，吸引更多游客赴港旅游。

在京港高铁的拉动下，“高铁游”一时间成为了国内旅游业的“网红”，并迅速反应在即将到来的“十一”小长假国内游市场上根据同城艺龙《2018国庆黄金周居民出行趋势报告》显示，今年国庆黄金周出行方式上，高铁与飞机共同成为人们国庆长途出行首选，其中，高铁/动车作为首选交通解决方案的游客占比38.7%，比选择飞机的还高筑16.6个百分点这之中又主要以5小时车程以内的高铁/动车最为紧俏。

就此，不仅是京港高铁，在全国范围内，一批主打高铁的旅游产品和服务应运而生。9月17日，携程APP还上线了“高铁游”频道，提供高铁沿线目的地城市酒店、景点、旅游线路、当地玩乐等产品预订服务，并退在9月中旬到10月中旬推出平台购高铁票酒店和部分景点门票折扣及返现等优惠。而康泰旅行社董事黄进达明确表示，由于市场对铁路旅游有着巨大需求，公司正考虑推出前往行程在5小时之内的城市的旅游套餐，比如广西桂林等。黄进达预计，一些当地企业在这些目的地业务方面将有两位数增长。

高铁旅游存机遇

众所周知，香港凭借“购物天堂”标签，长期占据国内热门旅游城市榜单。此次京港高铁的开通，再度引起行业对香港旅游的高度关注。据悉，此前香港市民中长途出行主要以飞机为主，机场距离市区较远、安检环节耗时较久，高铁开通后未来中短途高铁团或将受到热捧。

对此，旅游行业资深专家王兴斌指出，高铁出行主要可促进中距离沿线旅游景区的发展，相较航空出行，大部分高铁线路在价格方面较便宜，乘坐感更加舒适，为游客提供了更多出行选择和便利。就京港高铁而言，对于香港旅游会形成一定促进作用，并带动京港沿线旅游城市、景区的发展。

另从高铁游整个业态而言，借鉴日本新干线运行和旅游业结合的经验，业内对高铁与旅游业的结合也普遍看好。日本作为世界首个开通高铁的国家，目前已有大量与高铁线路深入融合的旅游产品。相较于飞机来说，高铁最大的优势之一是可以停靠多个站点，因此，九州的新干线就提供了在停靠站点试吃特色食品、介绍当地历史文化等服务，甚至可以提供下车观光的旅游产品。

一位业内分析师指出，高铁以不误点、舒适、班车多等优势，成为众多游客的出行偏好。而且很多高铁站点位于部分山区，此类山区过去景点资源丰富，但交通不便捷，所以从这个角度看，此类高铁项目有助于导入较多的旅游资源。相对航空来说，高铁旅游可以形成新的消费概念。

值得一提的是，高铁虽然给旅游产业发展带来市场机遇，但围绕高铁的旅游服务和项目还存在不少问题。事实上，香港市民对于到内地的长途旅行，仍更倾向于航空团。京港高铁耗时近9小时，容易让人疲惫。另外，长途旅行的高铁票价格高，与淡季时的机票相比，优势也并不明显。

此外，携程联合创始人、执行董事会主席梁建章认为，目前，高铁到旅游景点最后一小时交通设施建设有待完善。“经过10年的发展，该市场仍比较松散，产品形式相对单一，以高铁跟团游、‘高铁+酒店’产品为主。”业内人士分析，未来沿线旅游企业如何通过高铁带来的便捷性做好自己的旅游产品和服务才是发展高铁旅游的重点。例如，针对中远距离直通高铁线路，设计出更具有吸引力和创意的旅游精品；并做好从高铁站到景区之间的服务衔接，带动游客选择意愿和兴趣。

市场有待持续挖掘

其实，通过京港高铁这一近期热点可以看出，随着高铁线路的不断新增与升级，加快将高铁优势转换为区域优势，沿线各城市凭借自身资源、环境、政策等吸引游客消费，实现旅游经济新增长已经成为行业的关注重点。

梁建章介绍，现在，国内民航乘坐需求中有一半左右都是由旅游需求所贡献，相较之下，目前高铁探亲、商务等非旅游客源逐步饱和，未来高铁的发展也需要强化旅游的拉动作用。相关数据显示，预计到2025年，我国高铁旅游人次将超过30亿人次，其中旅游人数过半，长期来看，高铁旅游将占国内旅游的比例将达到20%。“未来，不少高铁沿线的中小旅游目的地将被纳入游客行程，周末旅游等需求将大幅释放，更多家庭和中老年游客踏上旅途。”

北京联合大学旅游产业经济研究所所长张金山表示，其实，高铁旅游的核心意义就是乘坐高铁去旅游。因此，高铁对旅游的影响主要体现在交通便利性上，扩大了游客的出行范围，且相较之下安检环节较少、等待时间较短、到达目的地又比较准时，因此在2-3小时的车程内，高铁会对飞机会形成很强的替代效应。但在长途出行方面，飞机仍具有很大的市场优势。

业内普遍认为，高铁游的概念其实还在培育过程中，未来适当可以对高铁出行推出优惠票价，进而鼓励游客通过高铁出行至旅游目的地。从沿线旅游景区而言，需要考虑做好接驳服务，设置接驳车等交通工具，进一步实现游客到景区的便利性。从旅游企业而言，除具备较好的旅游社资源和酒店资源外，若能和高铁出行服务匹配，将会因此而拥有较好的市场优势。

也有业内专家强调，未来，旅游行业可适当研究省会或大城市之间的高铁游概念，此类城市之间的航空出行频率较高，高铁给予的改签等优惠制度，可增加游客对于高铁游的黏性，中短途的自由行、周边游产品将明显受益于高铁游的发展。后续若是高铁也可以提供更便捷的旅途服务，可能会给游客带来更好的出行旅游体验，带动游客积极性。例如，把乘坐高铁注入旅游沿线风光观赏等概念，形成新的市场商机。

北京商报记者 蒋梦惟 武媛媛