中俄联合研发宽体客机样机亮相

北京商报讯（记者肖玮）备受各方关注的中俄联合研发的远程宽体客机项目又有新进展。11月6日，CR929远程宽体客机1：1展示样机首次在国际航展上展出，同时也是中俄国际商用飞机有限责任公司首次以CR929远程宽体客机项目的实施主体参加珠海航展。据了解，展示样机研制是CR929远程宽体客机研制发展阶段的一项重要内容，主要是实物展现飞机形象和三舱布局，为市场开发打下基础，为客户体验提供平台。

据悉，CR929远程宽体客机的展示样机与真实飞机的比例为1：1，展示样机全长22米，客舱共布置2排头等舱、3排公务舱、4排经济舱，包括先进的娱乐系统和中俄元素的特色内饰。按照此前计划，这一宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为1.2万公里，座级280座，在基本型的基础上，可通过加长型、缩短型等系列化发展，满足不同客户需求。

公开资料显示，CR929远程宽体客机是中俄企业在高科技领域开展的重大战略性合作项目。2017年5月22日，中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团公司共同宣布，合资企业中俄国际商用飞机有限责任公司成立。同年9月29日，中俄远程宽体客机正式命名，则标志着项目研制进入实质阶段。

近几年，我国对大型客机的研发极为重视。同时，为能与空客、波音等国际飞机制造巨头抗衡，除C919单通道飞机外，我国也开始关注宽体机的研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需七年左右，到实现产品交付预计需要十年左右时间。

针对中俄联合研发大飞机，业内分析师指出，曾经欧洲多国合作升级的一个重要标志就是成立空客公司。其实，俄罗斯的航空技术水平并不弱，其真正缺乏的是市场，这正好是中国所强。所以，中国必须要多条腿走路，寻找真正的战略合作伙伴，才能在大飞机领域与波音、空客同场较量。