数据解读 | 从下沉与低成本齐飞的航司看2021旅游市场

 2021年的航空业会持续低迷吗？国内游有什么机会？出境游有哪些机会？

OAG（Official Aviation Guide官方航空数据库）中国区旅游行业负责人刘君鹏做客【旅讯Live】，以“数据解读| 2021中国航空业的危与机”为主题，用数据对上述问题作出了回答。

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全行业都在关注下沉市场

中国市场复苏引领全球，而国际的运力自疫情爆发后一直处于最低位的运行状态，鲜有国家航班运力高于2019年。

OAG通过对周运力追踪分析得出，全球运力相比于2019年下降了41%，而中国的运力处于高速恢复的状态，也是唯一一个运力恢复到接近于2019年水平的国家。

疫情暴发后航线对比

2020年国内不同等级城市的航空运力变化颇为出人意料：一线城市机场运力下降了18%，国际运力几乎消失殆尽；反观新一线城市机场运力减少仅为2.8%，二线城市的机场运力增长了0.2%，而三线及以下机场运力增长高达8.7%。

不同等级城市的运力对比

（2019年12月与2020年12月数据对比）

“下沉市场成为兵家必争之地”在航空业得到了印证，业内其他领域也在用实际行动论证这一结论：

如近期拼多多与南航开展直销合作；

相关数据显示，去哪儿新客增量已经与去年持平，近一半新用户来自三线及以下城市；

第三季度，同程艺龙在微信平台上的新增付费用户中约67.2%来自中国三线或以下城市。

华住集团宣布旗下头部中端品牌全季今年在全国门店已达千家，华住正在以经济型和中端品牌酒店加入三四线下沉市场的竞争当中。

在目的地方面，刘君鹏认为安全性高、市场宣传到位的小众目的地也有机会逆袭成为热门目的地。

伴随着周边游的大热，尤其是较为开阔的小众旅游目的地更需要抓住机会，如前段时间被丁真带火的四川理塘就是一个例子。

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低成本航空公司的策略

不同的低成本航空公司在疫情期间及时调整了战略，分析低成本航空公司的做法可以窥见如何应对来势汹汹的疫情，策略主要有两种：

一种继续投入运力，在疫情期间占领市场。美国西南航空在4月份疫情席卷欧美时，采取了大幅降低运力的应急性策略，而后迅速增加运力，占领市场；

另一种是为了降低成本，削减运力。Easyjet在整个疫情的过程中可以说是“断尾求生”，5月份几乎完全停止了运营，通过这种方式降低成本，保留实力。

2020年8家低成本航空公司的运力对比

纵观2020年，春秋航空的整体运力相比前一年增加了6%，在一众大起大落的航司中显得特立独行。

刘君鹏还提到了一个有趣的数据：以2020年1月6日的股票价格为一个基准线，来看12月31日市场上主流的低成本航司和全服务航空公司的一个市场表现：

排名前10的低成本航司中有6家公司的股票价格较前一年有上涨，相反，排名靠前的全服务航司的股票价格均出现下降。

部分航司股票价格在资本市场的变化

刘君鹏分析其原因，认为这是因为低成本航空普遍是点对点的运营，不严重依赖于差旅客人，加之其在国内的运力投入占比较大，能够及时调整策略，因此受疫情的影响相对于全服务型航司较小。

在整个疫情的恢复过程中有一个明显趋势：真正能够抵抗疫情冲击的国家都拥有大型国内航空网络，比如中国、美国甚至是日本、印度等。

中国市场蕴藏着极大的潜力，行业需要抓住内循环的黄金期。整个航空业在缓慢复苏中，航司一直没有停下脚步，目的地、酒店等行业人士更是需要时刻关注市场的变化情况，及时调整自身的策略。

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2021旅游业的市场方向

市场难以预测，新常态下更是变幻莫测，OAG联合了第三方在全球范围内，针对不同市场和出行人群做了一系列的调查问卷，梳理了疫情对于出行的影响因素和相应的影响程度。

其中，“旅行限制”和“安全考虑”依然是人们最关心的问题，“旅行限制并不是说旅行禁令它本身的问题，而是说我们为了安全的措施，然后一定要实行这样的一种限制”，刘君鹏说到。

随着越来越多的国家为本国民众接种COVID-19疫苗，全球迎来了新希望。

“2021我们有一些预期，希望帮助大家在整个复苏的道路上去找到一些抓手，能够发现一些契机和方案，更好的去应对疫情，然后全力复苏。”

 

• 境内：春节

 

 

相关数据显示，2019年1月21日至3月1日有近4.1亿人次乘坐火车出行，这一人数在最近7年一直保持7%到12%的增速，春运被称为“全球最大的迁徙活动之一”当之无愧。

通过观察2021年第2周至2月底国内运力数据，与2019年同期相比，国内航司在春节后一周的运力增量已达到了23%，主要航线并未发生明显变化，但去年的国际旅客会回流国内。

中国春节期间运力变化

2020年航司的国际运力已经被有效的转到了国内市场，所以预计春运的客座率仍会提升，但是票价不会下降。

同时，疫情的反复会影响春运的整个安排，有一部分运力会转移到比较安全的目的地。

 

• 出境游：日本&越南

 

 

日本长期以来都是一个有巨大吸引力的旅游市场，2019年去往日本的航司运力比2018年增长了22%。

同时奥运会举办后的第二年，能够为举办国带来较大的客流量。

1月7日，国际奥委会高级官员迪克·庞德表示，参会运动员应当优先接种新冠疫苗，这样才能避免东京奥运会被取消。

中国是日本最大的入境市场，且目前来看日本在国家排位中相对安全，预计中国游客将会在奥运会观众中占据较大比例。

刘君鹏表示，如果2021年7月奥运会能够成功举办，疫情虽然会抵消掉部分客流量，但2022年日本入境市场有可能会出现比较明显的旅客流量增长。

日本入境游主要客源

东南亚各国中越南对疫情的防控效果较为理想，无论是感染率还是死亡率都处于低位。

且2019年较2018年往返越南的航班增加了2000多班，增幅高达12.5%。

当一个原来热门的目的地又相对安全时，两个因素重合在一起，叠加的效果是非常大的。因此，越南市场恢复的可能性较高。

市场的需求实际上是一直存在的，而我们需要做的是看得更远、更广，提前布局，当市场回归时获得先发优势，在复苏的过程中占据一个更好的位置。

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